實景三維建模技術是一項實景還原技術，能夠根據一系列二維相片，或者一組傾斜影像，自動生成高分辨率的、帶有逼真紋理貼圖的三維模型。如果傾斜像片帶有坐標信息，那么模型的地理位置信息也是準確的。這種模型效果逼真，而且具有測量精度，不僅帶給人身臨其境之感還可用于測量學應用，是現實世界的真實還原。首先規劃航線使用飛行器獲取測區的傾斜影像及POS信息等原始資料，通過專業建模軟件構建傾斜攝影實景三維模型，后由內業處理人員采集測區地籍要素制作圖件，再由外業人員進行檢查和補充。 三維可視化的分析需要使用航測技術快速的獲取到基礎地理信息數據。西藏地面三維激光掃描測繪
航測，現在也叫攝影測量與遙感。屬于測繪科學中的遙感科學，遙感科學與技術是在空間科學、電子科學、地球科學、計算機科學以及其他學科交叉滲透、相互融合的基礎上發展起來的一門新興邊緣學科，它利用非接觸傳感器來獲取有關目標的時空信息。不僅著眼于解決傳統目標的幾何定位，更為重要的是對利用外層空間傳感器獲取的影像和非影像信息進行語義和非語義解譯，提取客觀世界中各種目標對象的幾何與物理特征信息，從而為人們認識自然和改造自然提供科學的技術和方法；為國家和部門的重大決策及社會可持續發展提供科學依據和決策保障；為**建設提供可視化的情報服務。由于它的科學性、技術性、應用性、服務性涉及眾多科學技術領域，因此，它的應用已深入到經濟建設、社會發展和人民生活等各方面。
西藏地面三維激光掃描測繪城市規劃需要航測為其開啟新篇章。
像控點是攝影測量控制加密和測圖的基礎，像片控制點是直接為攝影測量的控制點加密或測圖需要而在實地布設并進行測定的控制點。包括*具有平面坐標的像片平面控制點和*具高程的像片高程控制點及同時具有平面坐標與高程的像片平高控制點。隨著航空攝影測量在各個測繪應用領域的普及，關于影像像控點的測量任務在各生產單位也日趨增多，而像控點在航測數字化成圖過程中起到非常重要的作用。,因此,野外像控點目標選擇的好壞和指示點位的準確程度,直接影響成果的精度。所以,野外工作需要重視像控點目標的選擇和保證指示點位的準確。同時，還要加強檢查工作,以確保后續作業正確無誤。
利用傾斜攝影技術快速構建目標區域三維空間場景，對輸電線路走廊通道資源快速進行調查，合理避讓城鎮規劃、大型工礦企業、自然保護區、林木密集覆蓋區，以及高山大嶺、重冰區等險惡地形與惡劣地質區，使線路設計安全可靠，經濟合理，減少線路工程建設對地方經濟發展的影響。能夠準確量測走廊通道內建筑物拆遷面積、準確確定林區植被屬性與覆蓋范圍、快速調查險惡地形與惡劣地質區、快速量測交叉跨越高度將傾斜攝影技術應用于輸電線路走廊資源快速調查中，具有創新性和先進性。通過時效好、精度高的實景三維模型對輸電線路進行優化設計，尤其在建筑物擁擠地區、林木密集覆蓋區、惡劣地質區和交叉跨越設施復雜地區，可有效提升輸電線路的設計質量與深度，降低線路曲折度，使線路路徑設計參數達到高水平，優化工程建設投資造價。 航測技術的高速發展是測繪技術向前推進的一個重大突破。
慣性導航（inertialnavigation）是一種自主式導航系統，利用慣性元件（加速度計）來測量運載體本身的加速度，經過積分和運算得到速度和位置，從而達到對運載體導航定位的目的。組成慣性導航系統的設備都安裝在運載體內，工作時不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾，是一種自主式導航系統。慣性導航系統通常由慣性測量裝置、計算機、控制顯示器等組成。慣性測量裝置包括加速度計和陀螺儀，又稱慣性測量單元。3個自由度陀螺儀用來測量運載體的3個轉動運動；3個加速度計用來測量運載體的3個平移運動的加速度。計算機根據測得的加速度信號計算出運載體的速度和位置數據。控制顯示器顯示各種導航參數。按照慣性測量單元在運載體上的安裝方式，分為平臺式慣性導航系統（慣性測量單元安裝在慣性平臺的臺體上）和捷聯式慣性導航系統（慣性測量單元直接安裝在運載體上）；后者省去平臺，儀表工作條件不佳（影響精度），計算工作量大。 將航測技術應用于美麗鄉村項目過程中是我們前進的方向。西藏地面三維激光掃描測繪
在農村不動產登記過程中航測技術的優勢體現的淋漓盡致。西藏地面三維激光掃描測繪
回首過去航空測量走過了一段艱難曲折的歷程，如今我們為我們取得的成就感到自豪，隨著現代科學技術的不斷發展航空測量經歷了從模擬測繪時代向數字測繪時代的偉大跨越，而且也在朝向信息化測繪的時代不斷邁進，利用航測技術大比例尺地形圖的繪制，不僅要實現高效、準確、快速地完成地形測繪作業，而且與傳統地形測繪技術相比，測繪成本也有一定的控制效果。隨著計算機技術和網絡通信技術的發展，地理空間信息技術的一個發展目標是空間信息網格，還有很長的路去實現這一目標，航空攝影測量將面臨前所未有的機遇和挑戰。 西藏地面三維激光掃描測繪