5.6吊索具上應標示出吊索具的規格、管理部門等信息。由安全環境部統- -規定，
部門自行制作。吊索具應有明顯的噸位標識，不得超過負載使用吊索具(負載=吊
物重量+吊具重量)，吊索具使用時承重必須均衡。
5.7吊具的吊環要掛在吊車吊鉤的有效受力部位使用，吊具不得打結，更不得繞到
吊鉤上使用。確認所有吊耳、吊索是否到位。
5.8任何吊具嚴禁私自焊接，嚴禁私自對吊索具進行改造。當從零下10度的環境
中取回的吊具，與使用環境溫度相差20度時，應將吊具放置兩天，方可使用。
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吊艇架限位開關雖小，但重要性卻不容忽視，若限位開關失效則將直接導致滯留。常見
的有撥桿式電動限位開關和磁性限位開關，作用都是在救生艇即將復位前，切斷絞艇裝
置的動力源。對限位開關的自查應重點關注以機面:
(1)測試限位開關是否有效，推桿是否活絡且能夠正常回彈;
(2) 在救生艇處于復位存放狀態時，撥動限位開關推桿，如果能夠聽到”咔嗒“聲，說明
限位開關位置安裝不當，在救生艇復位后仍未被觸發;
(3)檢查限位開關外殼水密情況;
(4)限位開關進線方向是否合理。
海南變幅吊索具介紹上海義勉的吊索具是否好用？
鋼板橫吊鉗(以下簡稱橫吊鉗)的使用方法
橫吊鉗主要適用于鋼板類/工字鋼類型材的吊運。在吊運長度較長的鋼板、型材時
應配合平衡梁使用。
橫吊鉗使用前應各部位是否完好無損，是否能夠正常工作。
橫吊鉗如果通過平衡梁連接，組成兩對橫吊鉗使用，橫吊鉗的安全工作載荷是指一
對(兩只)橫鉗的載荷。吊裝前必須檢查鋼板的重量和板厚是否與橫鉗匹配。
實際使用時，鋼板與底面應留有間隙，所留間隙應大于橫吊鉗底部的厚度。手動搬
開橫鉗的鉗舌至比較大開口;把橫鉗卡在鋼板上，并把鋼板插到橫鉗的底部，起吊前
應***檢查，鋼板的重心位于幾個吊鉗組成的多邊形的形心。吊起鋼板后，鋼板應
該水平，當鋼板與水平夾角大于7度時，則應重新調整橫鉗位置。
鋼絲繩索具按照加工方式的不同可以分為三種:插編鋼絲繩索具;壓制鋼絲繩索具;澆鑄鋼絲繩;無接頭鋼絲
繩繩圈。具體主要有以下幾種:
1.將-端或兩端用插接或壓制的方式加工呈圓環狀。
2.用巴士合金或樹脂澆水澆鑄成的索具。
3.用繩夾把鋼絲繩卡緊的方式卡制成的索具。
4.用盤結的方式盤結成無接頭索具。
5.根據要求可制作成單肢、雙肢、三肢、四肢或更多肢的索具。
鋼絲繩索具分為8種類型:
1、壓制鋼絲繩套索具(纖維芯FC)
2、壓制鋼絲繩套索具(鋼芯IWRC)
3、插編鋼絲繩套索具(纖維芯FC)
4、插編鋼絲繩套索具(鋼芯IWRC)
5、壓制鋼纜鋼絲繩套索具
6、插編鋼纜鋼絲繩套索具
7、無接頭繩圈(纖維芯FC)
8、無接頭繩圈(鋼芯IWRC)
9、澆鑄鋼絲繩索具。(巴氏合 金澆鑄和鋼絲繩樹脂澆鑄)
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3. 繩股斷裂。鋼絲繩相對公稱直徑減少10%以上；
4. 出現波浪形變形時，在鋼絲繩子長度不超過25d的范圍內，d1大于等于4d/3，式中：d—鋼絲繩公稱直徑，d1—鋼絲繩變形后包絡面的直徑；
5. 鋼絲繩被壓扁；
6. 扭結、彎折；
7. 鋼絲繩嚴重銹蝕；
8. 重型套環連接部件，鋼絲繩松脫或錯動；
9. 壓制接頭損傷、變形、裂紋和嚴重腐蝕；
10. 鋼絲繩吊索的金屬附件報廢標準，按其國家標準的有關規定執行；
11. 吊裝作業使用頻繁疲勞的鋼絲繩索具，使用兩年后應強制報廢。 吊索具的市場應用分析。山東變幅吊索具安裝
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自由降落式吊艇架的控制系統通常是液壓動力裝置，動力來源于液壓泵，并且該液壓
泵需由船舶主電源和應急電源供電。控制手柄通常安裝在船尾主甲板靠近尾部欄桿
旁，有兩個控制手柄，分別控制龍門吊的揚出回收和控制吊艇滑車的升降。對控制系
統的自查應關注以下幾方面:
(1)測試控制手柄是否正常工作,能否正常回彈;
(2)檢查控制手柄零位是否正常，實際檢查中發現存在手柄無法置于零位的缺陷;
(3)測試應急供電是否正常;
(4)檢查液壓管路狀況，是否在存液壓油滲漏情況。
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