雖然國家對這些行業提出了振興規劃，但由于國際大氣候難以回暖，因此，這些行業的需求還不能迅速提高。應該看到，由于中國對拉動內需不斷投資新項目，如核電建設、風電建設、鐵路及橋梁建設等，使吊索具的需求在這些建設項目上有一定的提高。 總之，2009年中國吊索具出口同比要降低50%以上，內銷也要降低10%以上。面對嚴峻的經濟形勢，吊索具銷售競爭開始變得更加激烈。有些以出口為主的企業，由于對內銷經驗不足，為了生存，大打價格戰，嚴重影響了吊索具行業的健康發展。 我國吊索具行業**近幾年發展迅速，但技術標準很不完善，國內企業隨意生產，甚至擅自降低安全系數，因此我國的吊裝安全有很大的隱患。比如，運輸捆綁帶方面，我國還沒有標準。吊裝帶方面也只有推廣標準，還沒有強制性標準。上海吊索具的生產公司。江蘇系泊吊索具有哪些品牌
5.4每次使用吊具之前應對吊具與索具進行檢查，確認各功能正常、完好時，再投
入使用;如有缺陷立即停止使用并且報告安全環境部。吊掛前，應確認重物上設置
的起重吊掛連接處是否牢固可靠:提升作業前應確認綁扎、吊掛是否可靠;作業中
不得損壞吊重物品與吊具、索具、必要時應在吊重物品與吊具、索具間加保護襯
墊。吊具、索具應與所吊運物品的種類、環境條件及具體要求相適應。
5.5安全環境部根據各部門的吊索具檔案，對在用吊索具每三個月進行定期專項檢
查，以點檢表形式表示出檢查時間，對于未進行標識的吊索具視為非法吊索具。安
全環境部有權停止使用非法吊索具。.
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我們必須不斷完善有關技術標準，出臺有關強制法規，才能保證我國吊裝及運載安全。我國交通部門，物流部門已開始了有關合作。 隨著索具行業的發展，相應的標準出臺，正在逐步走向完善，但是不能否認索具在安全方面存在這的問題。中國在世界占有很多比重，故自身發展自己的行業，擁有自己的**，和創新才是發展的***途徑，不可能完全按照國外的標準來。 吊索具吊索具如何選擇 中國吊索具行業發展迅速，但技術標準很不完善，因內企業隨意生產，吊環 甚至擅自降低安全系數，因此我國的吊裝安全有很大的隱患，盡管相關的標準逐漸步向完善，但是不能否認現在索具在安全方面所存在的問題。
吊具:起重吊運作業的剛性取物裝置。
索具:吊運物品時，系結勾掛在物品上具有撓性的組合取物裝置稱為索具或吊
索.
索具的組成:一般由**度撓性件(鋼絲繩、起重環鏈、人造纖維帶等)配以端
部環、鉤、卸扣等組合而成。
吊索具的極限工作載荷:指單支吊索在- -般使用條件下垂直懸掛時允許承受物品
的比較大質量(重量) .
吊索具額定起重量:吊具在- -般使用條件下，垂直懸掛時允許承受物品的比較大質
量(重量)。
比較大安全工作載荷:除垂直懸掛使用外，吊索吊點與物品間均存在著夾角，使吊
索受力產生變化，在特定吊掛方式下允許承受的比較大質量.稱為吊索的比較大安全
工作載荷。
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插編鋼絲繩吊索外觀
1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現象。2、 插編后的繩股切
頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、 根據需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應采用合適的被覆物包扎，但應在
合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀
1、接頭表面應光滑，無裂紋、飛邊和毛刺。
2、鋼絲繩端部應超出
鋁接頭1-1.5倍繩徑。
插編鋼絲繩吊索外觀1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現象。2、插編后的繩股切頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、根據需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應采用合適的被覆物包扎，但應在合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀1、接頭表面應光滑，無裂紋、飛邊和毛刺。2、鋼絲繩端部應超出鋁接頭1-1.5倍繩徑。
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吊艇滑車和鏈環
規范要求，當銹蝕超過原尺寸10%以上就需要進行換新，部分船員會自行換新或是加裝卸扣.
時，存在尺寸與原尺寸不符的情況。對吊艇滑車和鏈環的自查應重點關注以幾方面:
(1)檢查其結構強度情況，是否存在銹蝕嚴重現象，尤其是關注鏈環的某一 點是否存在
尺寸減少現象;
(2)更換的吊艇鏈環尺寸是否與設計尺寸-致;
(3)吊艇滑車T型鉤是否掛在吊臂上。.
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上海義勉金屬制品有限公司致力于機械及行業設備，以科技創新實現***管理的追求。公司自創立以來，投身于鋼絲繩，吊索具，海工服務，起重索具，是機械及行業設備的主力軍。上海義勉金屬不斷開拓創新，追求出色，以技術為先導，以產品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創造更高價值，提供更優服務。上海義勉金屬始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使上海義勉金屬在行業的從容而自信。