我們必須不斷完善有關技術標準,出臺有關強制法規,才能保證我國吊裝及運載安全。我國交通部門,物流部門已開始了有關合作。 隨著索具行業的發展,相應的標準出臺,正在逐步走向完善,但是不能否認索具在安全方面存在這的問題。中國在世界占有很多比重,故自身發展自己的行業,擁有自己的**,和創新才是發展的***途徑,不可能完全按照國外的標準來。 吊索具吊索具如何選擇 中國吊索具行業發展迅速,但技術標準很不完善,因內企業隨意生產,吊環 甚至擅自降低安全系數,因此我國的吊裝安全有很大的隱患,盡管相關的標準逐漸步向完善,但是不能否認現在索具在安全方面所存在的問題。 上海吊索具的批發價格。海南克令吊吊索具價格優惠
鋼絲繩吊索, 當出現下列情況之一時, 應停止使用、 維修、 更換或報廢。
(1 )無規律分布損壞, 在6倍鋼絲繩直徑的長度范圍內, 可見斷絲總數超過鋼絲總數的5%。
(2)鋼絲繩局部可見斷絲損壞;有三根以上斷絲聚集在一起。
(3)索眼表面出現集中斷絲或斷絲集中在金屬套管、 插接處附近, 插接連接繩股中。
(4)鋼絲繩嚴重銹蝕:柔性降低, 表面粗糙, 在銹蝕部位實測鋼絲繩直徑已不到原公稱直徑的93%。
(5)因打結, 扭曲、 擠壓造成鋼絲繩畸變、 壓破、 芯損壞或鋼絲繩壓扁超過原公稱直徑的20%。
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鋼絲繩索具按照加工方式的不同可以分為三種:插編鋼絲繩索具;壓制鋼絲繩索具;澆鑄鋼絲繩;無接頭鋼絲
繩繩圈。具體主要有以下幾種:
1.將-端或兩端用插接或壓制的方式加工呈圓環狀。
2.用巴士合金或樹脂澆水澆鑄成的索具。
3.用繩夾把鋼絲繩卡緊的方式卡制成的索具。
4.用盤結的方式盤結成無接頭索具。
5.根據要求可制作成單肢、雙肢、三肢、四肢或更多肢的索具。
鋼絲繩索具分為8種類型:
1、壓制鋼絲繩套索具(纖維芯FC)
2、壓制鋼絲繩套索具(鋼芯IWRC)
3、插編鋼絲繩套索具(纖維芯FC)
4、插編鋼絲繩套索具(鋼芯IWRC)
5、壓制鋼纜鋼絲繩套索具
6、插編鋼纜鋼絲繩套索具
7、無接頭繩圈(纖維芯FC)
8、無接頭繩圈(鋼芯IWRC)
9、澆鑄鋼絲繩索具。(巴氏合 金澆鑄和鋼絲繩樹脂澆鑄)
吊索具的安全使用、檢驗和報廢標準
1. 無標識和檢驗證書或報告的吊索,嚴禁投入使用。
2. 使用前應進行日常檢查,發現鋼絲繩或金屬附件的損壞超過報廢標準時嚴禁投入使用。(鋼絲繩的報廢標準詳見下文)
3. 嚴禁超載荷使用。
4. 采用穿套式結索吊裝,繩套的自然夾角一般為120°。嚴禁重物吊起后以任何方式(如敲擊等)改變鋼絲繩的捆綁狀態。以外力強行改變繩套狀態,會使繩套夾角大于120°,將造成鋼絲繩局部過載。
5. 特殊裝置鏈條、吊鉤、吊環等金屬附件的吊索,相互間應用卸扣連接,其額定載荷應相等。
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吊艇、輔助系艇及掛艇裝置包含吊艇滑車、艇身吊艇索、輔助系艇索及地令、掛艇鏈
環和掛艇基座等,作用分別是救生艇的吊放、輔助系艇便于模擬脫鉤及維護保養和救
生艇的存放。吊艇、 輔助系艇及掛艇裝置的自查應關注以下幾方面:
(1) 松出吊艇索,吊艇滑車能否順利平穩降下;
(2) 艇身吊艇索狀況是否良好,尤其對被塑料套包裹的索具,要割除塑料套, 檢查內
部鋼索是否存在銹蝕情況;
(3)救生艇存放狀態下輔助系艇裝置除可快速解脫外,不得保持長久性連接;
(4)救生艇存放狀態下吊艇滑車不得與艇身吊艇索保持連接,否則將影響救生艇的快
速自由降落。
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絞艇機是救生艇回收的動力裝置,通過 齒輪箱的傳動帶動吊艇索滾筒轉動回收救生艇,
對于用作救助艇的救生艇在回收速度上還有不少于0.3m/s的要求,因此部分廠家生產的
齒輪箱上設計了一個調速手柄,用于調整齒輪箱的傳動比,實現高速和低速的切換。因
此,對于絞艇機及齒輪箱的自查應重點關注以機面:
(1)測試絞艇機是否能夠正常工作;
(2)測試與絞艇機電源聯動的聯鎖開關及行程開關是否有效(常見的有吊艇架限位開
關、手搖柄存放處聯鎖開關、手搖柄插入口聯鎖開關、剎車裝置聯鎖開關等等) ;
(3)絞艇機及其接線盒是否存在銹蝕嚴重或洞穿;
(4)齒輪箱內齒輪油液位是否正常;
(5)齒輪箱頂部透氣帽是否活絡,該透氣帽不得被油漆覆蓋;
(6)齒輪箱密封狀況是否良好;
(7)調速手柄是否活絡,能夠自由切換;
(8)絞艇裝置底部固定處是否銹蝕嚴重。
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