2008年11月份之前，由于經濟飛速發展，中國經濟突飛猛進，因此，我國吊索具發展非常迅速，無論是出口還是內銷都達到了歷史的頂峰。 但是，2008年9月份的世界金融危機，從2008年11月份已開始影響實體經濟，在出口方面體現在國外需求，特別是化纖類吊裝帶，運輸用栓緊器，急劇減少。另外，由于人民幣對歐元等國外幣種急劇升值，**降低了我國索具出口的競爭力，一些先前預訂的國外訂單，由于人民幣對一些外幣的大幅度升值，開始大幅度虧損。 中國主要吊索具企業出口占很大的比例，由于出口受阻，一些企業關閉了個別車間，縮小了化纖吊帶及捆綁帶產能，有的企業將化纖車間的員工轉移到鋼鐵索具車間工作，有的企業開始裁員。浙江地區主要都是出口型企業，受沖擊比較大。中國出口為主的吊索具企業在2009年的經營目標只是**經營。上海吊索具的特點分析。山東救生艇吊索具價格優惠
1、鋼絲繩在使用過程中必須經常檢查其強度，-般至少六個月 就必須進行- -次***檢 查或做強度試驗。
2、鋼絲繩在使用過程中嚴禁超負荷使用，不應受沖擊力，在捆扎或吊運需物時，要注意不要使鋼絲繩直接和物體的快口棱銳角相接觸，在它們的接觸處要墊以木版，帆
布、麻袋或其他襯墊物以防止物件的快口棱角損壞鋼絲繩而產生設備和人生事故。
3、鋼絲繩在使用過程中，如出現長度不夠時，必須采用卸扣連接,嚴格禁止用鋼絲繩頭穿細鋼絲繩的方法接長吊運物件,以免由此而產生的剪切力。
4、鋼絲繩穿用的滑車，邊緣不應有破裂和缺口。
5、鋼絲繩在使用過程中特別是鋼絲繩在運動中不要和其它物件相摩擦，不應與鋼邊的邊緣斜拖，以免鋼板的棱角割斷鋼絲繩，直接影響鋼絲繩的使用壽命。
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5.1吊索具主要分為金屬吊索具和纖維吊索具兩大類。
金屬吊索具主要有:鋼絲繩吊索類、鏈條吊索類、吊鉤類、卸扣類、吊鉗類、磁性
吊具類。
合成纖維類主要有:以錦綸、滌綸、丙綸、**高聚乙烯纖維為材料的繩類和帶類
吊索具。
5.2吊索、吊具的獲取
(1)必須采購專業的、按國家標準規定生產、檢驗、具有合格證和維護、保養說
明書。
(2)在產品的明顯處標有額定起重量、生產編號、制造日期、生產廠名。
(3)承包商自帶吊具的管理和使用應遵守本規程的要求。
(4)各部門如因生產的需求需要自制吊索具，應將要求及數據提交到技術部、工
藝部，由技術部確認許可后方可制作，并在投入使用前進行試驗后方可使用。使用
前應到安全環境部進行備案。
鋼絲繩索具在潮濕或露天環境等工作場所使用時可采用鍍鋅鋼絲繩為原料，以增強防銹性能。
鋼絲繩索具除外層鋼絲的磨損外,主要因繞過吊鉤和被吊物時反復彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此吊鉤或
被吊物與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩索具使用壽命的重要因素。
鋼絲繩索具表面層的磨損、腐蝕程度或每個擰距內斷絲數超過規定值時應予報廢。
鋼絲繩索具主要用在吊運拉運等需要**度線繩的運輸中,在使用過程中被吊物下嚴禁站人或在物體.上經過。
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5.8任何吊具嚴禁私自焊接，嚴禁私自對吊索具進行改造。當從零下10度的環境中取回的吊具，與使用環境溫度相差20度時，應將吊具放置兩天，方可使用。
5.9吊索具分支之間的夾角一般應在60°~90°之間，在任何情況下，都不得超過
120度使用。索具(吊鏈、吊帶、鋼絲繩)類禁止直接掛載荷。
5.10載荷放下之前應確定吊具能順利取出，必要時要加支撐，避免吊具被壓的現
象發生。取下吊物時必須確認吊具是否完全脫離載荷。
5.11吊車使用結束后應取下吊具，將吊鉤停放在吊車- -端 (通道黃線以外)，并
高出地面米的位置上。禁止在地面拖拽吊索具。
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吊艇架限位開關雖小，但重要性卻不容忽視，若限位開關失效則將直接導致滯留。常見
的有撥桿式電動限位開關和磁性限位開關，作用都是在救生艇即將復位前，切斷絞艇裝
置的動力源。對限位開關的自查應重點關注以機面:
(1)測試限位開關是否有效，推桿是否活絡且能夠正常回彈;
(2) 在救生艇處于復位存放狀態時，撥動限位開關推桿，如果能夠聽到”咔嗒“聲，說明
限位開關位置安裝不當，在救生艇復位后仍未被觸發;
(3)檢查限位開關外殼水密情況;
(4)限位開關進線方向是否合理。
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