自由降落式吊艇架的控制系統通常是液壓動力裝置,動力來源于液壓泵,并且該液壓
泵需由船舶主電源和應急電源供電。控制手柄通常安裝在船尾主甲板靠近尾部欄桿
旁,有兩個控制手柄,分別控制龍門吊的揚出回收和控制吊艇滑車的升降。對控制系
統的自查應關注以下幾方面:
(1)測試控制手柄是否正常工作,能否正常回彈;
(2)檢查控制手柄零位是否正常,實際檢查中發現存在手柄無法置于零位的缺陷;
(3)測試應急供電是否正常;
(4)檢查液壓管路狀況,是否在存液壓油滲漏情況。
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對吊艇索的自查應重點關注以機方面:
(1) 滾筒上的吊艇索是否排列整齊且狀況良好,不應存在彎折、扭結或變形;
(2)吊艇索是否按5年的間隔期換新并保留產品證書;
(3)吊艇索是否為防扭轉型鋼索,不得使用普通鋼索代替;
(4)吊艇索末端固定是否良好;
(5)兩側滾筒上的吊艇索是否長度一致且同步松放;
(6)救生艇存放狀態下吊艇索是否處于松馳不受力狀態等。
常見缺陷圖片:
倒臂式吊艇架的剎車裝置通常有兩種型式,按照其剎車原理的不同通常有抱剎式和摩擦
試,抱剎式的工作原理是通過剎車裝置重錘的轉動帶動偏心輪,使制動板抱緊制動
輪,在擋塊的阻擋下實現剎車。摩擦片式則是剎車裝置重錘轉動時,向內壓緊剎車片,
內外摩擦片被緊緊壓在一起后通過齒輪傳動,**終由五星狀單向止動裝置實現剎車。
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1、每一次使用要對吊裝帶外觀進行檢查, 有無破損、 老化等情況。帶有外套的吊裝帶, 外套破斷的不能使用。
2、在焊接工作附近使用吊裝帶要采取保護措施, 以免焊接產生的火花和熱輻損及吊裝帶;
3、對粗糙或是具有尖銳棱角的載荷, 對吊裝帶要進行保護;
4、起重圓帶及起重扁帶***不能夠打結, 也不能夠彼此綁在一起;
5、不允許吊帶懸掛貨物時間過長;
6、避免軟環張開角度超過20° ;
7、不要將未經固定的圓吊裝帶或扁吊裝帶掛在吊車的鉤子上, 以免荷載物因起重圓帶或起重扁帶打滑而掉落;
13夾持吊具:通過機構閉合或機構與物品之間摩擦力提取物品的裝置。
14端部配件:是吊索主環、中間主環、連接環、中間環、下端部配件的統稱
15主環:直接連接到起重機吊鉤上的端部配件。
16中間主環:用于將兩個或更多吊索分肢連接到主環上的鏈環
17連接環:裝在鏈條端部的鏈環,直接或通過中間環將鏈條連接在端部配件上
18中間環:用以端部配件與裝在鏈條上連接環之間起連接作用的鏈環。
19下端部:裝在吊索肢端的鏈環,環眼吊鉤或其它裝置(此肢端遠離主環或上端部) )。
20索眼:吊索端部的索套。
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救生艇吊艇索是用于收放救生艇的鋼絲索,吊艇架的直接受力組件之一。由于吊艇索斷裂導致救生艇墜落入海的案例也比較多,吊艇索-旦斷裂, 往往是
艇毀甚至人亡,其重要性不言而喻。由于維護保養、設計安裝、操作失誤以及檢驗不嚴格等原因,吊艇索往往存在安全隱患,下面就簡述吊艇索常見而又容易忽視的
問題。
吊艇索使用牛油涂刷,時間一長牛油粘連礦渣煤渣、板結脫落,部分暴
**鋼絲銹蝕,吊艇索強度下降,吊艇索斷裂往往就是某-點強度不足而斷開。
吊艇索的保養應使用**鋼絲油涂刷,涂刷一定要均勻。
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(6)鋼絲繩熱損壞;由于電弧、熔化金屬液浸燙或長時間暴露于高溫環境中引起的強度下降。(7)插接處嚴重受擠壓、磨損或繩徑縮小到原公稱直徑的95%。(8)繩端固定連接的金屬套管或插接連接部分滑出。(9)端部配件按各報廢標準執行。合成纖維吊裝帶, 采用**度聚酯或聚丙烯等工業強力長絲為原料, 經工業織機織成。同傳統的鋼絲繩及鏈條吊具相比, 合成纖維吊索具有如下優點:
保護被吊物品, 使其表面不被損壞;
**度, 輕便, 便于攜帶;
柔軟便于操作;
在額定載荷下的伸長約為1. 6%, 拉伸特性接近于鋼絲繩。
不腐蝕, 不導電。 廣東狼山吊索具有哪些品牌
上海義勉金屬制品有限公司屬于機械及行業設備的高新企業,技術力量雄厚。公司致力于為客戶提供安全、質量有保證的良好產品及服務,是一家有限責任公司企業。公司擁有專業的技術團隊,具有鋼絲繩,吊索具,海工服務,起重索具等多項業務。上海義勉金屬自成立以來,一直堅持走正規化、專業化路線,得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。