更改絞艇機與導向滑輪的位置分別為內側和外側，盡可能增大兩者之間
距離。
鋼絲繩直接從艇架上方由導向滑輪向下導至滾輪,在豎直方向上增大兩
者之間距離。
改變絞艇機與導向滑輪位置，改為在救生甲板上與船首尾呈一定傾斜角
的走向。
在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在，船員往往一直絞艇 至艇架限位開關
切斷絞艇機電源為止，當限位開關失效、限位開關觸發過晚或者絞艇速度過快慣
性大時，吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。
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吊索具的安全使用、檢驗和報廢標準：6.起吊要平穩，并應避免沖擊載荷的作用。7.采取有效措施避免鋼絲繩在銳角處發生彎折或與載荷碰撞。8.禁止拖拽或從高空向下摔扔鋼絲繩吊索。9.不得在超過-40℃到100℃溫度范圍處使用。10.不得在腐蝕性的氣體、液體或蒸汽中使用。11.停用半年以上（包括半年）后又重新使用的鋼絲繩，使用前應進行檢驗，檢驗合格后方可使用，對貯存期超過二年的鋼絲繩索，必須按國家標準抽樣進行拉力試驗，合格后方可投入使用。海南吊索具常見問題尋找吊索具的專業生產廠家。
7安全工作載荷:吊索在一般使用條件下， 由特定吊掛方式允許承受的比較大質量。
8檢驗載荷(驗證力) :吊具與索具在一般使用條件下,垂直懸掛時,驗證吊具或索具承載能力所施加的非破
壞性垂直向下載荷。
9**小破斷力:鏈條、 鋼絲繩等在靜拉力破斷試驗過程中所能承受的**小破斷拉力
10總極限伸長率:以計量長度的百分比表示鏈條、端部配件在破斷時的總伸長與原長之比。
11吊索公稱長度:尚未使用的吊索在無載荷狀態下，上、 下端承載點間的距離。
12 C形吊鉤:端部做成C形鉤狀，帶有平衡重塊的吊鉤。
21硬索眼:鑲嵌索具套環的索眼。
22軟索眼:不鑲嵌索具套環的索眼。
23插穿- -次:各繩股按規定方法，插穿繩股間隙進出一次。
24接縫:將織帶一端與自身或將數層織帶結合在一起時，用線穿透織帶形成針跡的縫合固定連接。
25非承載接縫:將數層織帶結合在一-起的接縫,不影響吊帶的強度。
26承接接縫:在織帶端部形成軟索眼的縫合固定連接,以及環形吊帶對頭搭接縫合固定連接時的接縫,該接縫
直接承受載荷并影響吊帶的強度。
27環形吊索:由一根鏈條或繩索(含纖維織帶)首尾兩端連接在一起，形成的環形索套。
28鏈環的內長度:鏈條節距P。
上海吊索具的市場價格。
合成纖維吊裝帶， 采用**度聚酯或聚丙烯等工業強力長絲為原料， 經工業織機織成。同傳統的鋼絲繩及鏈條吊具相比， 合成纖維吊索具有如下優點：
保護被吊物品， 使其表面不被損壞；
**度， 輕便， 便于攜帶；
柔軟便于操作；
在額定載荷下的伸長約為1. 6%， 拉伸特性接近于鋼絲繩。
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鋼絲繩吊索的安全檢查
1. 斷絲情況——斷絲根數及斷絲分布狀況和程度。
2. 磨損程度——測量各磨損部位鋼絲繩直徑。
3. 腐蝕情況——是否生銹，腐蝕狀況。
4. 潤滑狀態——油脂是否適當存在，油脂上有無附著雜物，保持表面清潔，每年要用鋼絲繩潤滑油潤滑一次。
5. 變形和其它異常現象——扭結痕跡、壓扁、損傷、松股或松捻的程度及位置。
6. 重型套環連接部位的緊股狀況——鋼絲繩錯動或合金壓頭是否發生變形、磨損、腐蝕及裂紋。
鋼絲繩吊索的報廢標準（出現以下之一均應進行報廢處理）
1. 重型套環連接部位斷絲為總絲數的5%；
2. 在一個控距內斷絲數為總絲數的13%； 山東鍍鋅吊索具推薦廠家
上海義勉金屬制品有限公司主要經營范圍是機械及行業設備，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司業務涵蓋鋼絲繩，吊索具，海工服務，起重索具等，價格合理，品質有保證。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造機械及行業設備良好品牌。上海義勉金屬立足于全國市場，依托強大的研發實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。