輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。第三，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩定性和燃油經濟性。輪胎作為汽車與地面接觸的***零部件，輪胎性能的好壞直接影響到車輛駕駛人員和乘客的安全，輪胎性能的重要性可想而知，為此各個國家也針對輪胎安全性能做出了明確的要求。隨著汽車行業的突飛猛進，消費者在關注輪胎安全性能之余，開始關注整車的舒適性、操控穩定性、NVH等性能。簾布層的簾線與輪胎子午斷面接近一致，即與胎面中心線成90°或接近90°排列。徐匯區正規輪胎量大從優
主要對象為、SUV運動車和MPV多功能性車等車型，輪胎分為運動性能和運動兼顧乘坐性能的兩種類型。前者要重視高速行駛時的直行穩定性和轉彎時的易轉向性。后者還要考慮高速狀態下的乘坐舒適性和靜音性。速度等級也遠比一般夏用輪胎高，過去分為V、Z兩級，現已提高到V（240km/h）W（270km/h）和Y（300km/h）三檔，還出現了時速超過240km的ZR和超過300km的（Y）級。扁平比更高達55~40系列，輪輞直徑也相對增至16~18in。新型超高性能輪胎的扁平比已高到了5~20，輪輞直徑擴至20~24in。如2595/25ZR2297Y、225/30ZR2490W。胎面也同一般輪胎大相徑庭，運動型乘用輪胎多為較大的塊狀花紋，運動和乘用型輪胎還要加有大小不同的細縫。對高轉向性的汽車，經常使用內外側不同形狀的非對稱型胎面花紋；高速行駛時，則用排水性好并有指定旋轉方向的花紋類型。結構也比一般乘用輪胎復雜，除胎體為聚酯或強力絲簾布之外，胎圈部左右兩側還要用尼龍簾布，內側并加一層鋼絲簾線重點補強。帶束層在鋼絲簾線層上外加纖維補強層，過去大多為**尼龍簾布，現在更多運用芳綸、PEN甚至POK纖維。 青浦區口碑好的輪胎現代汽車絕大多數采用充氣輪胎，應用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。
汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎，載貨汽車輪胎主要用于載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。汽車輪胎按胎體結構可分為充氣輪胎和實心輪胎?，F代汽車絕大多數采用充氣輪胎，而實心輪胎*應用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。 [3] 就充氣輪胎而言，按組成結構不同，可分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種；按胎內的工作壓力大小，可分為高壓胎、低壓胎和**壓胎三種；按胎體中簾線排列的方向不同，又可以分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎，按胎面花紋的不同，還可以分為普通花紋胎、混合花紋胎和越野花紋胎。這種輪胎由外胎、內胎和墊帶組成。外胎是用耐磨橡膠制成強度較高而又有彈性的外殼，直接與地面接觸，保護著內胎使其不受損傷。它由胎圈、緩沖層、胎面和簾布層等組成。
夏用普通輪胎一般裝在耗油量在L以下的小型和微型經濟型轎車上。強調運動性、乘坐性和經濟性三者的平衡，速度在S、T、H（180、190、210km/h）三級范圍之內，扁平比為80~60。常見的有185/70R1386T、195/60R1486H、185/65R1486H、205/70R1595T等。胎面花紋多用以寬條形為主體的細橫向短線塊狀，適于以公路為主的良好路面。輪胎結構也比較簡單，胎體由1~2層尼龍、聚酯化纖簾布呈0°角順向排列組成。過去主要以尼龍為主，現在聚酯簾布已略占上風。胎圈大多設有纖維補強層，以之增加側剛性。帶束層為雙層鋼簾線呈70~80°交叉形排列的帶狀結構，有的還在鋼簾線層上部以尼龍簾線等補強，形成胎面雙補強的構型。 1903年明了斜紋紡織品，這種產品耐磨性很好，該種發明促成了斜交輪胎的問世。
冬用輪胎又稱冬用防滑輪胎，主要用在冬季冰雪地面上，分為鑲釘和非鑲釘兩大類別。早期的冬用輪胎通常都是在一般輪胎上系掛防滑的金屬鏈，由于造成行駛速度下降、噪音嚴重，后來改為在輪胎上鑲釘。鑲釘輪胎雖比掛鏈輪胎進了一大步，但同樣也出現噪聲并且損壞路面。因此，近些年來普遍發展使用非鑲釘輪胎，以胎面的大小粗細花紋混合起來進行防滑，現已形成主流。這類輪胎的扁平比多為80~60系列，速度等級一般為Q級（160km/h），新型的現代冬用輪胎已達40系列和H級（210km/h）。**的全天候輪胎，有的已發展到也可在冬季冰雪狀下使用的程度。胎面花紋圖形已成為冬用輪胎的標志和防滑性能的關鍵。通常，在大塊狀花紋的基礎上，為提高踏雪時的驅動、制動和轉彎性能，配置以高的溝面積比率和深的折形溝線，同時并以更多的細花紋溝增強對雪地路的抓著效果。 胎面也同一般輪胎大相徑庭，運動型乘用輪胎多為較大的塊狀花紋。金山區口碑好的輪胎誠信互利
冬用輪胎的胎面要求在低溫環境下能與路面密切接觸。徐匯區正規輪胎量大從優
同其他傳統加工類產品相似，我國紡織、皮革仍處在產業鏈的末端，對國際市場類分銷的中間環節還缺少操控能力，對零售環節的網絡建立還處在初始階段。出口產品附加值低，單位能耗產生的產值低等，都迫使我國產業一定要調整結構，改變原有的貿易增長方式，從而贏得競爭勝利。近年來，我國產業用服務型飛速發展，市場應用不斷拓展，質量效益不斷改善，成為服務型的重要經濟增長極，在滿足消費升級需求、加快工業結構調整、促進國民經濟發展等相關領域做出了積極貢獻。有限責任公司的產品構成上，鞋面革和服裝革仍然為主導產品。包袋革、家具革、裝飾革、汽車坐墊革的比重將提升。各種功能革、特殊效應革等產品增加，粗皮細作，提高產品的附加值，豐富產品的花色品種?？萍紕撔率欠b服飾的設計，日用百貨的銷售，企業管理，展覽展示服務發展的重要引擎，多學科、多領域的交叉融合體現了行業特點和創新方向。隨著高性能纖維、基纖維技術的不斷進步，加之紡織功能性材料和多功能復合材料加工技術和應用水平的提高，以及模仿綜合測評系統的不斷完善，產業的技術水平將上升到新的高度。徐匯區正規輪胎量大從優
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