聚氨酯材料----汽車座椅頭枕隨著生活水平的提高，座椅乘員或者駕駛員對(duì)座椅頭枕的舒適性及安全性能要求越來越高，通常普通座椅頭枕無法做到兼顧舒適性及碰撞安全性，因此設(shè)計(jì)一種既能滿足碰撞安全性又兼顧舒適性的頭枕是非常必要的。據(jù)汽車零部件廠提供一種能提供更高的舒適及更好的安全保護(hù)的汽車座椅頭枕。在設(shè)計(jì)頭枕骨架結(jié)構(gòu)的支撐點(diǎn)時(shí)，分為幾個(gè)部分。在控制發(fā)泡過程，汽車座椅頭枕包括頭枕本體及頭枕骨架，支撐體設(shè)于頭枕骨架的頂部，第二支撐于所述支撐體上且朝向人體頭部設(shè)置，頭枕套包括腔體，支撐體和第二支撐體均位于所述腔體內(nèi)，頭枕本體受人體頭部撞擊使第二支撐體受沖擊而硬化以支撐人體頭部，頭枕骨架結(jié)構(gòu)的頂部和頭套之間相繼保護(hù)人體的頭枕舒適性和安全性，我司生產(chǎn)頭枕泡沫組合料是一體發(fā)泡完成，面料貼合的選擇和發(fā)泡的本體速度控制相互結(jié)合，減少后期修補(bǔ)過程，提高生產(chǎn)效率。 技術(shù)指標(biāo)：序號(hào)項(xiàng)目單位質(zhì)量指標(biāo)羥值mgKOH/g500±50酸值mgKOH/g≤0.1水份%≤0.5。聚氨酯稀料配方
關(guān)于聚氨2113酯：聚氨5261酯全稱為聚氨基甲酸酯，是主鏈上含4102有重復(fù)氨基甲酸酯基團(tuán)的大分子1653化合物的統(tǒng)稱。它是由有機(jī)二異氰酸酯或多異氰酸酯與二羥基或多羥基化合物加聚而成。聚氨酯材料，用途非常廣，可以代替橡膠，塑料，尼龍等，用于機(jī)場(chǎng)，酒店，建材，汽車廠，煤礦廠，水泥廠，高級(jí)公寓，別墅，園林美化，彩石藝術(shù)，公園等。二、關(guān)于聚氨酯組合料：聚氨酯組合料主要用于建筑物外墻、內(nèi)墻、屋頂、屋面、冷庫、糧庫、化工設(shè)備、大型貯罐、船體、空調(diào)巴士等保溫、隔熱、防水。產(chǎn)品由黑、白兩組份組成。白料組份多元醇、催化劑、發(fā)泡劑、阻燃劑等多種助劑按比較好化的比例組合而成。黑料組份為多甲苯多異氰酸脂。使用時(shí)采用高壓無氣噴涂設(shè)備噴涂，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡成型。具有泡沫制品泡孔均勻、強(qiáng)度高、低溫尺寸穩(wěn)定性好、導(dǎo)熱系數(shù)低、自粘貼性強(qiáng)、使用溫度范圍廣、良好的防火性能、低吸濕性、保溫防水性能優(yōu)異、無毒性、無刺激性、無生物寄生性等特點(diǎn)。聚氨酯硬泡已越來越地取代巖棉、聚苯乙烯等材料成為主要保溫材料，其噴涂發(fā)泡成型方式簡(jiǎn)便快捷，形成的保溫層具有較好的連續(xù)性和無接縫性，物面荷載輕、生產(chǎn)效率高，節(jié)省材料，具有優(yōu)異的保溫隔熱和建筑適用性。發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋聚氨酯組合料訂做聚氨酯汽車內(nèi)飾件翼子板---聚氨酯材料逐漸成為人們不可或缺的材料。
硬質(zhì)聚氨酯組合料是將黑白料按比例攪拌混合后發(fā)生聚合反應(yīng)，生成具有閉孔結(jié)構(gòu)的聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料，是一種理想的有機(jī)質(zhì)低溫隔熱材料：具有導(dǎo)熱系數(shù)小，隔熱、保溫、防水性能優(yōu)異，重量輕，載荷低，節(jié)能防震，適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，既可預(yù)制成型，也可現(xiàn)場(chǎng)噴涂式澆注成型。可用于冷藏車、貯罐、管道、冷庫、啤酒發(fā)酵罐、保鮮桶的絕熱保溫保冷、房屋建筑絕熱防水，也適用于預(yù)制聚氨酯板材、管殼、弧形板等。聚氨酯硬泡體主要應(yīng)用于建筑外墻聚氨酯發(fā)泡保溫、屋面聚氨酯發(fā)泡保溫防水一體化、冷庫聚氨酯發(fā)泡保溫、糧庫及各類頂棚聚氨酯發(fā)泡保溫隔熱等領(lǐng)域，還有太陽能熱水器桶夾層保溫層的灌注填充、保溫水箱、車載手提冰箱、啤酒桶、防盜門、櫥柜、板材、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡包裝、板材等也離不開聚氨酯硬泡體。聚氨酯硬泡體作為建筑節(jié)能保溫材料，在歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家已得到普遍應(yīng)用，普及率達(dá)80%，在我國(guó)應(yīng)用還不到10%。聚氨脂硬泡體作為一種優(yōu)異的節(jié)能保溫材料。
國(guó)家發(fā)展委、商務(wù)部發(fā)布了《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2019年版）》，自2019年7月30日起施行。從內(nèi)容上看，它包括兩個(gè)子目錄：一是全國(guó)鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（全國(guó)目錄），適用用于全國(guó)，是外商投資產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策。二是中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)目錄（中西部目錄），主要適用于中西部地區(qū)、東北地區(qū)，是外商投資區(qū)域促進(jìn)政策。2019年版鼓勵(lì)目錄繼續(xù)將制造業(yè)作為鼓勵(lì)外商投資的重點(diǎn)方向，全國(guó)目錄新增或修改條目80%以上屬于制造業(yè)范疇，支持外資更多投向制造、智能制造、綠色制造等領(lǐng)域。22類化工產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)外商投資，包括合成材料的配套原料、合成纖維原料、合成橡膠、工程塑料及塑料合金、電子化、高性能涂料、高性能氟樹脂、氟膜材料、氫燃料生產(chǎn)儲(chǔ)存運(yùn)輸液化、有機(jī)高分子材料生產(chǎn)。在新材料產(chǎn)業(yè)，新增或修改航空航天新材料、單晶硅、大硅片等條目。 自結(jié)皮組合料產(chǎn)品質(zhì)量輕，免維護(hù)，耐腐蝕，隔音、絕緣、阻燃等特性，產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)。
Bayer公司在20世紀(jì)90年代初開發(fā)了廢RIM制品的回收再生工藝，其操作工藝是把廢料粉碎成碎粒預(yù)熱，再在溫度180~185°C壓機(jī)內(nèi)以35MPa或以上壓力加熱模壓成型。此工藝特點(diǎn)是無需加入黏合劑等添加劑，就能100%利用廢料。再生制品拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率分別為新制品的75%和30%~50%，可用于汽車蓄電池外殼，防護(hù)罩、蓋板等部件。作填料使用聚氨酯軟泡可以通過低溫粉碎或者研磨工藝變成微細(xì)顆粒，并把這種顆粒的分散液加入多元醇中，用于制造聚氨酯泡沫或其他制品，不但使廢舊聚氨酯材料得到回收，還可有效地降品成本。在MDI基冷熟化軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料中碎粉含量限制在15%以內(nèi)，TDI基熱熟化泡沫塑料中多可加人25%的碎粉。有一種工藝是將預(yù)切碎的廢舊泡沫廢料加人軟泡聚醚多元醇中，再在合適的碾磨機(jī)中濕碾磨成含細(xì)微顆粒的“回收多元醇”混合物，用于制造軟泡。可以把廢舊RIM聚氨酯粉碎成粉末，摻混到原料中，再制造RIM彈性體。廢舊聚氨酯硬泡及聚異氰脲酸酯（PIR）泡沫廢料粉碎后，也可用于在組合料中添加比如5%回收料，制造硬泡。 隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢(shì)。。儀表臺(tái)聚氨酯組合料生產(chǎn)
生產(chǎn)工藝控制：A、B料料溫一般控制在25℃左右，模具溫度控制在120℃。聚氨酯稀料配方
聚氨酯組合料在高壓無空氣噴涂發(fā)泡操作要點(diǎn)：開機(jī)前，應(yīng)詳讀聚氨酯硬泡設(shè)備說明書，調(diào)試聚氨酯硬泡設(shè)備到完全能滿足噴涂、澆注和制造聚氨酯硬泡板材要求，進(jìn)行試噴（澆注）確定整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到正常后進(jìn)行正式工作。高壓發(fā)泡機(jī)的功能全，操作、調(diào)試簡(jiǎn)單，通常是將兩個(gè)管式泵直接插入進(jìn)場(chǎng)裝料的各自料桶內(nèi)，用噴頭是開關(guān)控制噴涂，并可自動(dòng)復(fù)位裝置、變功率溫度加熱，過熱、急停等各項(xiàng)安全措施，操作更安全可靠。在高壓發(fā)泡機(jī)內(nèi)，原料進(jìn)入混合頭前不斷循環(huán)，以確保溫度的恒定。原料自身的高壓能充分把各種原料混合均勻，出料結(jié)束后，混合料不必用溶劑清洗，所謂稱自清潔混合頭。高壓發(fā)泡設(shè)備的價(jià)格投入高些，但在操作、噴出速度、泡沫質(zhì)量方面都有很大改善，在同樣操作條件的情況下，產(chǎn)出泡沫的體積數(shù)量也會(huì)增加。聚氨酯稀料配方
上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來，投身于聚氨酯組合料，汽車內(nèi)飾件材料，健身器材，高分子材料，是汽摩及配件的主力軍。上海聚澤優(yōu)始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。上海聚澤優(yōu)始終關(guān)注汽摩及配件市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。