Bayer公司在20世紀90年代初開發了廢RIM制品的回收再生工藝，其操作工藝是把廢料粉碎成碎粒預熱，再在溫度180~185°C壓機內以35MPa或以上壓力加熱模壓成型。此工藝特點是無需加入黏合劑等添加劑，就能100%利用廢料。再生制品拉伸強度和伸長率分別為新制品的75%和30%~50%，可用于汽車蓄電池外殼，防護罩、蓋板等部件。作填料使用聚氨酯軟泡可以通過低溫粉碎或者研磨工藝變成微細顆粒，并把這種顆粒的分散液加入多元醇中，用于制造聚氨酯泡沫或其他制品，不但使廢舊聚氨酯材料得到回收，還可有效地降品成本。在MDI基冷熟化軟質聚氨酯泡沫塑料中碎粉含量限制在15%以內，TDI基熱熟化泡沫塑料中多可加人25%的碎粉。有一種工藝是將預切碎的廢舊泡沫廢料加人軟泡聚醚多元醇中，再在合適的碾磨機中濕碾磨成含細微顆粒的“回收多元醇”混合物，用于制造軟泡。可以把廢舊RIM聚氨酯粉碎成粉末，摻混到原料中，再制造RIM彈性體。廢舊聚氨酯硬泡及聚異氰脲酸酯（PIR）泡沫廢料粉碎后，也可用于在組合料中添加比如5%回收料，制造硬泡。 上海聚澤優生產聚氨酯自結皮組合料產品舒適、抗疲勞、質地柔軟、觸摸手感好、回彈性高和良好的抗撕裂強度。塑料和聚氨酯
實施例，一種營運客車用自結皮組合料的制備方法，所述方法包括：一：選取制備合格的聚醚多元醇80份、聚合物多元醇20份、擴鏈劑7份、交聯劑5份、泡沫穩定劑、催化劑、純凈水，制成A組分；二：再選取制備合格的純MDI5份，液化MDI43份置入二號混合器3中混合均勻制成B組分；三：將A、B組份按A：B=100：48的質量比置入到反應釜2中，在溫度35攝氏度的條件下進行充分且均勻攪拌45分鐘，制成營運客車用自結皮組合料；四：將反應釜2內制好的營運客車用自結皮組合料置入存儲罐4中密封保存。步驟一中所述聚醚多元醇包括以甘油為起始劑，環氧丙烷和環氧乙烷開環聚合而成，其官能度為3，數均分子量為5000的聚醚多元醇；所述聚合物多元醇包括以聚醚三醇為基礎聚醚，以苯乙烯-丙烯腈混合單體聚合而成，固含量28的聚合物多元醇；步驟一中擴鏈劑為乙二醇，官能度為2，分子量62；交聯劑為聚酯多元醇PL91，官能度為3；泡沫穩定劑為硅酮類表面活性劑L3415；催化劑包括催化劑I、催化劑II、催化劑III；催化劑I為LE-10反應型發泡催化劑，催化劑II為ZF-54延遲性反應型發泡催化劑，催化劑III為LE-526反應型凝膠催化劑；阻燃劑為大分子量反應型的含磷阻燃劑FR-300。銷售聚氨酯組合料扶手上海聚澤優采用低VOC、低霧化原材料做的汽車內飾件全水發泡，全MDI體系發泡，高阻燃低煙MDI泡沫等。
聚氨酯材料---高回彈組合助劑高回彈組合料主要由聚醚多元醇、聚合物多元醇、各類助劑組合。聚醚多元醇是主鏈含有醚鍵(—R—O—R—)，端基或側基含有大于2個羥基(—OH)的低聚物。是以低分子量多元醇、多元胺或含活潑氫的化合物為起始劑，與氧化烯烴在催化劑作用下開環聚合而成。聚醚產量比較大者為以甘油（丙三醇）作起始劑和環氧化物（一般是PO與EO并用），通過改變PO和EO的加料方式（混合加或分開加）、加量比、加料次序等條件，生產出各種通用的聚醚多元醇。聚醚多元醇的主要應用領域是聚氨酯高分子材料，其消耗量占聚醚多元醇總量的80％左右。聚合物多元醇是以PPG為基礎，然后用乙烯基單體，如丙烯睛（AN）或（和）苯乙烯（SM）等在多元醇中經本體聚合反應而制得。組合料助劑主要由催化劑、穩定劑、開孔劑、發泡劑、抗氧劑、顏料等組合而成，組合料助劑主要根據生產工藝的要求不同，不同比例的配合相互作用，生產滿意的制品。我司生產組合料助劑主要供應與汽車零部件廠商，降低客戶的生產成本，提供技術服務，滿足生產需求。
上海聚澤優汽車內飾件材料有限公司生產的聚氨酯組合料應用范圍：高回彈發泡類：玩具，高回彈家具坐墊，高回彈摩托車、自行車、汽車坐墊，高回彈健身運動器材鞍座、牙科椅靠背、頭枕、高回彈拳擊手套，，高回彈護腳，護頭等系列產品。半硬質自結皮發泡類：各種家具配件、座椅扶手、客車座椅扶手、浴缸枕頭、浴缸扶手、浴缸靠背、浴缸座墊、汽車方向盤、汽車靠背、儀表臺、汽車內外飾、發動機罩蓋、空氣濾清器、防撞護杠、手術器械、健身器材座墊、健身器材配件。硬質發泡類：汽車蜂窩板、儀表臺、餐桌版、汽車內飾緩沖材料等。聚氨酯材料需使用設備，設備采用有高、低壓機定量注射，高壓機每次完成混合與注射后，能自行混合腔內殘余混合物，不需溶濟清洗，作業清潔。設備料罐結構簡單、機頭設計獨特，壓力穩定，報警繼電器可以提示前次注射完畢準備下次注射。電腦控制、恒溫恒壓，計量穩定精確，操作簡易，維護方便等特點。生產產品應用于汽車內飾件，家具海綿、健身器材等聚氨酯行業。聚氨酯泡沫塑料是以聚醚多元醇和多異氰酸酯在發泡劑、催化劑、乳化劑等多種化學助劑存在下，經過化學反應發泡而制得泡沫塑料。我公司生產聚氨酯組合料穩定，簡單。 聚氨酯保溫材料的主要原料之一是聚氨酯硬泡組合聚醚。
聚氨酯噴涂硬泡優異的化學兼容性，尺寸穩定性，高閉孔率，低吸水率等決定了其較長的使用壽命。硬泡聚氨酯是由多元醇和異氰酸酯兩組分混合反應生成的結構穩定，閉孔率高的塑料泡沫。硬泡聚氨酯，性質穩定，和絕大部分化學材料兼容，耐化學腐蝕。管硬泡聚氨酯具有較高的抗壓強度，不易產生受外力破壞導致的聚氨酯保溫層穿孔、變薄等問題。導熱系數保溫為什么市場上有的噴涂硬泡聚氨酯價格特別低?價格低的噴涂硬泡聚氨酯有兩種情況：一種情況是黑料MDI中混入了TDI副產品。TDI和MDI異氰酸酯系列產品，TDI多用來制造軟泡聚氨酯。生產TDI時會產生一種殘渣狀副產品，此副產品若不使用則需焚燒銷毀，因此價格極低。在黑料MDI中混入此副產品可降低原料成本，但是噴涂硬泡聚氨酯成品則顏色變為暗黃色，泡沫變酥脆，導熱系數大幅增加，易吸濕。另一種情況是白料中大量使用回收料。或者是回收過期白料再加工，或者是使用回收料為原料生產白料。回收料的使用會造成成品硬泡聚氨酯密度升高，閉孔率降低，導熱系數增加，尺寸穩定性變差。高回彈組合料生產成品整體密度在40到90之間，壓縮長久變形≤4%，濕熱變定≥12%。自結皮聚氨酯組合料性能高
技術指標：序號項目單位質量指標羥值mgKOH/g500±50酸值mgKOH/g≤0.1水份%≤0.5。塑料和聚氨酯
相關人員介紹說，該系列產品不同于包裹皮革層，具有整體性，主要應用于PU方向盤、扶手等汽車內飾材料。自2016年起，該團隊就開始相關環保材料的開發及應用研究，收集了多種材料，進行了大量PU技術儲備。在行業內普遍將技術應用于家居領域時，該公司已著眼于PU技術在汽車行業的應用。隨著的暴發，該公司意識到車內衛生健康將成為司乘人員關注的焦點，將成為汽車內飾材料的新功能，尤其是對于方向盤、扶手等手部經常接觸的部位，其材料研究迫在眉睫。為此，該公司組織技術人員加班加點，進行了4種材料的篩選，克服了材料與PU原液相溶性、材料添加后制品表面缺陷等一系列難題。在自結皮組合料原有配方基礎上，采用國際上的納米復合材料，研究開發出了具有吸能、環保、的PU方向盤組合料。該產品擁有高效、持久、安全的廣譜能力，不僅能夠抑制各類霉菌、大腸桿菌和金黃色葡萄球菌等生活中常見細菌的活性，而且具有良好的生物降解特性。 塑料和聚氨酯
上海聚澤優汽車內飾件材料有限公司是一家汽車裝飾用品銷售，從事新材料領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務、汽車零部件、高分子才老加工、銷售。汽車頭枕、座椅、方向盤、儀表臺，蜂窩板等內飾件，健身器材，家具海綿等組合料的生產、銷售、技術服務等。自行車鞍座、摩托車鞍座、安樂椅扶手與頭靠、門把、阻流板以及保險杠等。的公司，致力于發展為創新務實、誠實可信的企業。上海聚澤優作為汽車裝飾用品銷售，從事新材料領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務、汽車零部件、高分子才老加工、銷售。汽車頭枕、座椅、方向盤、儀表臺，蜂窩板等內飾件，健身器材，家具海綿等組合料的生產、銷售、技術服務等。自行車鞍座、摩托車鞍座、安樂椅扶手與頭靠、門把、阻流板以及保險杠等。的企業之一，為客戶提供良好的聚氨酯組合料，汽車內飾件材料，健身器材，高分子材料。上海聚澤優致力于把技術上的創新展現成對用戶產品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。上海聚澤優始終關注汽摩及配件市場，以敏銳的市場洞察力，實現與客戶的成長共贏。