買車時，4S店這么說，轉頭離開就對了，現在大部分人都有錢了，消費水平也是得到了提高，現在有很多人覺得買車的話并不是一件難事，但是很多人其實并不是真正的了解汽車，這樣子就很容易被4s店的人鉆了一些空子，并狠狠的坑了自己。就給大家說4個套路，如果是這四個套路一旦出現就立刻走千萬不要買。第一種就是搞大額優惠活動?，F在都是為了吸引顧客提高銷售業績，所以有很多的4s店里面都會搞一些活動，而且這些活動看起來都是非常誘人的，但是你一旦進店了，這些優惠往往都是你聽不懂那一個感覺，只是覺得也是非常的實惠，其實并沒有省一分錢，大多數的優惠其實都是庫存車的一個優惠，其實這些都是糊弄人的，在買車的時候你只需要記住，如果不是裸車優惠的話，那么你就扭頭走吧，這沒錯，說什么也沒有用。當你看上的某款車，卻因為一些原因顯得猶豫不決后。銷售員肯定就會鄭重其事地告訴你，只有我們店有現車，交了定金三天就能提車，過了三天就說不準啥時候才有現車了。當你咬緊牙交了定金后，根本沒有現車，只能等等等，搞不好還會被加價提車呢。還有就是銷售員經常會說的這個優惠我做不了主，需要幫您申請，其實這也是非常常見的一個套路4S店維修保養記錄如何查詢？龍江豐田4S店買車
買車到4s店和到汽貿店有啥區別4S店買車和汽貿店買車，兩者的區別主要有以下幾個方面：1、價錢方面。2、車輛的來源。3、車的質量問題。4、售后方面。價錢方面，肯定是汽貿店要比4S店更便宜，這也是汽貿店的一大優勢。因為汽貿店不受廠家的價格管控，完全依據市場來調整價格。而且汽貿店因為運營成本低，可以薄利多銷。車輛的來源，4S店是廠家提供，汽貿店一般是從4S店提車。相應的，4S店只能賣某單一品牌的車，汽貿店可以賣多個品牌的車。車的質量問題，相對來說，4S店更靠譜一些。在汽貿店買車，買到庫存車、問題車的幾率，要比在4S店買到的幾率大得多。車的售后方面，肯定是4S店要比汽貿店更靠譜。汽貿店只負責賣車，不管售后問題。雖然理論上，現在全國聯保，但是現實當中，如果在汽貿店買車，去4S店售后，4S店會有各種借口不給消費者進行售后服務。買車當天能提車嗎買車當天是否能提車，要看4S店里是否有現車。如果4S店里有現車，買車的當天就能提車。如果4S店里沒有現車，買車的當天自然是無法提車的。如果店里沒現車就需要等待，而等待的時間是不一定的，受很多客觀因素的影響。龍江汽車4S店售后服務駕照下來多久可以預約試駕?
大力支持和推動家電下鄉，消化了產能，改善和提高了農村人口的生活品質?，F在，隨著城鄉公路網絡的延伸、改造、升級，汽車下鄉將大有可為。由此，爭奪市場占有率的競爭加劇，并越演越烈。4S店和2S店(銷售和維修)必將進一步下沉，這種趨勢，與汽車產品的屬性有直接關系，即實現銷售后，它需要售后服務作為支撐。它對售后服務的依賴，具有頻次高、周期長的特點，其服務半徑以地緣性客戶為主。(三)以4S店為標志的汽車銷量行業利潤占比，大體如下：汽車銷售20%汽車保養40%汽車維修20%汽車零配件10%汽車裝飾裝修10%由上而知，汽車維修保養、加上零配件、汽車裝飾裝修，后市場占比高，遠遠超過汽車銷售獲利占比，說明了汽車維修保養在企業中的重要地位，凸顯了行業的服務性質。以中檔合資車型為例，在昆明城市東南西北有三家授權的4S店，地州有8家授權4S店。迫于生存，為爭奪客戶，各家打價格戰，價格十分透明。車輛銷售基本無利潤，全靠廠家返利。銷售汽車無利潤，不銷也不行。否則，既不能獲得廠家的返利，也不能為售后維修服務積累客戶。但現在的問題是，本店銷售的車輛不一定到本店維修，客戶流失率較高。為了留住或尋找客戶，只有提高服務質量，增加客戶的認同度、忠誠度。
如果不再去4S店保養，質保受影響嗎？這個問題其實也在前幾年發布的政策里明確的說過。新版的《機動車維修管理規定》里面提到“消費者在車輛維修地點方面擁有自主選擇權，在質保期內即便是不按汽車廠商或者4S店的要求到4S店定期進行維修保養的車輛，也不會失去新車質保的機會，但是這肯定是有條件的，而這個條件就成為了4S店應對法規的主要切入點。那就是要車主提供維修方的工商執照、維修行業經營許可、結算發票、配件采購使用證明還有配件合格證、資質證明、出場竣工證明，如果您去的是正規維修廠的話，這些資質和證件是必須要有的。如果車輛出了質保期，還有沒有必要去4S店？現在的汽車制造水平基本上可以保證在6萬公里內，不會出現總成（發動機或變速箱）的自然損壞，或者是機械故障，當然是在正常使用和保養的情況下。那在保養上，我們只要使用正規的配件和保養用品，就可以不用再去4S點進行維護保養了。廠家提出的保養周期應怎么解讀？我們經常會說到，4S店或者是說明書上寫：“一萬公里或者7500公里進行一次小保養，火花塞每兩萬公里更換，防凍液每兩年更換?！边@些時間和公里數限度我們怎么去判別？4S店和經銷商車行，有什么區別，求教，各位懂行的?
增加進店量。為此，持續的每周、每月舉辦各種促銷、優惠活動，經營壓力、經營成本相當大。2、行業基本風險特征4S店的運營成本，一個標準汽車4S店建店成本約為2500-3000萬元；人員配置為100-150人，人工成本是一筆較大的支出；生產設備及辦公設備等固定資產投資支出也占較大比重；庫存車輛、配件、材料等流動資金占用；場地租金(4S店及倉庫)300萬元/年；水電支出；廣告及各種集客活動；五險一金，2正餐/天稅金(增值稅及附加稅、所得稅、房產稅、土地使用稅等)衛生、保潔、綠化費；培訓、差旅費；接待費；試駕車費用(每種車型一臺)；流動資金(銀行)利息費；店面年維護費；辦公費；管理費。由上，可以看出，4S店的主要風險是投資大、回收周期長、運營成本高，對經營團隊的綜合素質、運營能力有較高要求。3、汽車行業競爭特點現在，汽車銷售行業實體有4S店、2S店、汽車城、汽車市場、綜合性大賣場等。汽車銷售主體，有廠家授權的特許經銷商、二級代理商、分銷商等。它們在銷售價格上有大致相同、或不相同，主要看品牌、車型、上市時間等因素。當然，也跟營銷團隊的集客能力、銷售能力、服務水平有關。汽車4s店是什么意思?為什么叫4s店,4s代表什么？倫教比亞迪4S店維修
4s店保險和外面有什么區別?龍江豐田4S店買車
4s店的試駕車一般能優惠多少4s店內的試駕車，主要是供消費者和一些工作人員使用，使用一段時間后就會出售。這種車輛車況透明，由于要供給客戶查看和試駕，絕不可能是出廠就有瑕疵的車子，再一個為了確保其車輛性能，通常保養也做的非常好，但是價格往往都是以八折或者八五折的低價出售。也因為價格優惠，非常搶手，一般人是買不到的。據4S店的汽車銷售透露，這種試駕車很大一部分都是被內部人員或者是跟4s店有關系的人買走了，不是有關系的人往往也接觸不到。當然可能會有一小部分被拍賣，但通常都是豪華車，內部消化不了，如果放二手車市場也不好處理的話，很可能就留到拍賣會了。有些豪華車品牌試駕車的里程很少，起拍價格都會很低，能買到這些試駕車也算是物超所值。就小編來看，試駕車能不能買其實跟買二手車一樣，主要看兩點：一個是車況，一個是價格。雖然4S店不太會在車輛里程上造假，但是車況這種東西也不太可能一五一十地全告訴你，所以如果真有這種關系或渠道能買到試駕車，比較好還是自己找個持工商聯的二手車鑒定評估師幫忙看下車況，要不然的話還是買準新車比較放心。至于價格的話，一般都是跟車況掛鉤的，二手車鑒定評估師剛好也能給你一個參考價龍江豐田4S店買車
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