現在，無論是新車還是二手車，汽車金融業務都在如火如荼地發展，融資租賃或經營性租賃這兩面也有非常高的增長。去年，美國市場上有46%的新車是通過融資租賃的手段銷售出去的，雖然有一小部分是融資租賃名義進行的汽車形式的新車銷售（即售后回租），但是，這個數字說明有將近一半的車輛都是通過融資租賃的形式銷售到市場當中的。在國內，如果整個發展趨勢走得比較快的話，無論是4S店還是經銷商集團，如果能夠主動去參與一些經營性租賃和融資性租賃業務，那就會形成整體的車源回流到本品牌4S店，成為有競爭力的車源。4S店8秒鐘加完4升機油？樂從寶馬4S店電話
大部分人不知道的是，保險公司作為純商業單位，保費收多少，出險賠多少，這個賠付率是個考核硬指標。保費收的少，就必須壓低自己的賠付比例，才能保證正常的運轉和盈利，保險公司不是慈善機構。4S店有原廠的配件材料，專業專修的技術保障，維修收費高于其他非專業汽修單位，保險公司也很清楚。所以，保險公司在自有客戶出險時，只能盡量推薦到收費很低的維修廠，反正車子能修起來就行，好壞無所謂。如客戶要求在4S店維修，則盡可能降低賠付比例，4S店有權要求客戶自行補齊維修費與賠款的差額。桂城寶馬4S店預約試駕4S店靠不靠譜，提車時就能看出來。
4S店究竟能不能做好二手車業務?我想這個答案是顯而易見的，4S店在二手車業務當中，是天生具備優勢的。首先是整車廠與經銷商集團在置換和補貼政策上就給4S店很大的支持。大家都說現在電商在補貼，其實廠商在新車置換業務當中也給了4S店大量的補貼，在過去幾年當中補貼的數字是非常高的。如果各個4S店、經銷商集團能夠利用好補貼的政策，是可以實質性推動自己二手車業務的。而實際上，置換業務更多的還是在為新車的置換服務，而不是在二手車的零售業務當中能夠發揮出應有的作用。第二、從品牌角度來講，大家都說二手車業務現在比較大的障礙是消費者對二手車或者二手車的經銷商缺乏基本的信認感。如果一個4S店來經營二手車業務的話，就比傳統的二手車經銷商在品牌信任度上有明顯優勢。
首先，你得知道一個叫做質保期的東西。一般來說在4S店購買新車時，都有一個原廠質保，通常是三年。在質保期內，車輛的非易損件、損耗件因為質量原因，而并非人為原因發生故障時，可以要求廠家免費維修更換。而延保，顧名思義，就是幫你把質保期延長的服務。在你買車的時候，4S店會和你說再多交個幾千塊錢，可以買幾年的延保之類的話術。延保也分兩種，一種是原廠提供的，另一種則是由第三方的保險公司提供的。但是不管是哪種，我覺得這就是一次對賭，或者說買個心安。我是覺得沒啥必要。新勢力欲回歸4S店模式，品牌服務迎多重挑戰。
非4S店，往往是一些微型企業，甚至是個體戶，企業規模小，管理相對落后，有的不誠信經營、坑騙客戶，能夠給消費者的保障更少。自有資金少，抗風險能力弱。當然，這也只是其中的一些方面，網上隨便搜索一下，被非4S店“坑”的信息比比皆是，在非4S店買車圖的就是為了省一點錢，其實真正的辦完所有正規手續下來可能比4S店還高出不少，既不省錢又不省心的事情，相信沒人愿意去做了，所以不要等到，被“坑”了以后才后悔！現在很多品牌4S店都能夠辦理分期付款業務，而且很多車型都有廠家的貼息政策支持，比如兩年0利息等。非4S店渠道也可以辦理分期，但享受不到廠家貼息政策。學問就在這里，他們的車價比較低，其實他們買車并不便宜，只是因為消費者辦理了分期他能夠通過收取高額手續費來彌補車價及利潤，如果你買裸車他是不會給你這個價格的。建議消費者先多渠道了解清楚，在4S店辦理有廠家貼息政策的分期付款是比較劃算的。 在4S店續保，真的很有必要，了解一下！桂城奧迪4S店提車
只是小剮小蹭，4S店為什么要整面噴涂?樂從寶馬4S店電話
其實，選擇到4S店投保主要有以下幾點原因：原因一：方便省心，免去選擇的苦惱！原因二：更加完善的理賠服務現在所有保險公司使用的條款、費率、折扣規則、理賠服務大同小異，可如何才能更加簡便省心呢？4S店擁有數千客戶，完全可以爭取到更加完善的理賠服務！凡是4S店認可的保險公司，客戶出險幾乎都可以在本店定損，有的甚至提供快賠甚至墊付的服務，理賠只是一個電話的簡單事兒！4S店的專業理賠顧問，可以為客戶協調保險公司理賠程序。樂從寶馬4S店電話
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