潤滑脂的優勢1、潤滑脂潤滑無需復雜的密封裝配和供油體系，可以低落裝備的護衛價格。2、潤滑脂的粘附性使其在表面上的保持力強，于是潤滑脂抗水、密封性和抗漏失機能凸起，可以在密封不良乃至洞開的部件上應用。3、潤滑脂應用壽命長，供油次數少，無需時常增加。4、潤滑脂的油膜厚度比潤滑油的油膜厚度厚。5、潤滑脂的系數比潤滑油低，勤儉動力花消。6、潤滑脂承載才氣、減震才氣和降噪才氣更好。潤滑脂的劣勢1、潤滑脂是半固體，常溫下不活動，因此部件上加脂、換脂和沖洗相對難題；2、混入的水份、塵埃、磨屑難以分開出來。3、潤滑脂的潤滑方法決意其冷卻結果較潤滑油差。4、對高轉速不太適合。】鋰基潤滑脂滴點較高，使用溫度范圍：-20～120℃，具有良好的抗水性、機械安定性、防銹性和氧化安定性。海口潤滑脂代理
潤滑脂的外觀，越淺越亮的，性能和質量越好嗎？
、基礎油的顏色。不同原油產地，不同的提煉技術等都會造成基礎油顏色的差別。基礎油的顏色本身并不是一項質量指標，但通常，經過加氫處理深度提煉的基礎油，會含有更少雜質，他們的顏色會相對淺一些。2、添加劑的顏色針對不同設備的潤滑保護需要，例如汽油發動機，柴油發動機，齒輪箱，工業液壓系統等等，不同的潤滑油要添加不同的添加劑以達到比較好的潤滑保護效果。例如發動機油當中就有：粘度指數改進劑，抗氧化劑，清潔分散劑，抗泡劑，防銹劑，抗磨劑，抗乳化劑等等。所有這些添加劑都有各自不同的顏色。當不斷創新或調整添加劑配方從而保持技術優勢時，體現在潤滑油的顏色就會有不同的變化，或更深，或更淺，不可一概而論。當改用了一種新技術的添加劑配方，這種配方的特點是顏色較深，所以您可能會發現比以前顏色更深了。事實上它是比以前更好了。 海口潤滑脂代理潤滑脂在規定條件下達到一定流動性時的最低溫度稱為滴點。
潤滑脂用于軸承、電機和某些齒輪上，潤滑脂加少了潤滑不夠，似乎大家都明白，也因此造成了一個誤解：多加點，加滿點。其實潤滑脂加多了也不好，那么，潤滑脂到底該加多少？加多了有什么害處？
潤滑脂加的過多有這幾方面的危害：運轉中溫度升高，引起密封問題，能耗增加，另外對潤滑脂本身也不好。以軸承為例，過多的潤滑脂在軸承腔內劇烈翻攪，增加軸承轉動阻力，溫度和能耗增高，而溫度升高還會引起潤滑脂氧化速度加快（提前變質，使用壽命縮短），溫度升高導致潤滑脂里面包含的基礎油加速析出——而潤滑脂能起到潤滑作用，主要是因為里面包含的油。基礎油從潤滑脂里面流失后，就剩下稠化劑，干結硬化，導致新加的潤滑脂不能充分流動到軸承內芯，形成潤滑不良，軸承磨損甚至造成故障。另外干結的潤滑脂硬塊還有可能脫落、斷裂然后帶入軸承。加脂過多還會造成密封問題，密封件受到的壓力增加，造成密封破裂、失效，造成密封不嚴，引入雜質、透水，給軸承造成損傷。
規定潤滑脂的合理用量：軸承的加脂量可以參照這個公式：G=0.005DB在這里：G=加脂重量，克D=軸承外徑，毫米B=軸承寬度，毫米或者G=0.114DB這里，D和B使用的是英寸（inch）單位。
潤滑部位所處的環境和所接觸的介質對潤滑脂的性能有極大影響。因此，在選擇潤滑脂時，應慎重考慮。（1）潮濕或易與水接觸的部位，不能選用鈉基脂；易接觸大量水或經常浸泡在水中的部位，甚至不宜使用鋰基脂，應考慮選用抗水性更好的復合鋁、鋰－鈣基脂或聚脲脂。（2）與酸或酸性氣體接觸的部位，不能使用普通的鋰基脂、復合鈣、復合鋁、膨潤土脂等，否則易變稀流失。可選用抗酸性能較好的復合鋇基脂或聚脲脂。若接觸強酸性或強氧化性介質，應使用全氟潤滑脂。（3）與海水、食鹽水接觸的部位，可選用復合鋁基脂；與橡膠接觸的部位，可選用以石蠟基基礎油或酯類油－硅油組成的基礎油制成的脂。（4）接觸燃料油類或礦物潤滑油介質的部位，可選用由無機稠化劑（如膨潤土）稠化硅油等合成油的脂。潤滑脂是稠厚的油脂狀半固體，具有較好的潤滑性、可塑性和的粘附性。
潤滑脂也是石油產品之一，俗稱黃油。是一類由潤滑油（包括合成潤滑油）加入稠化劑和石油產品添加劑而制得的固體或半流體的潤滑劑。具有較好的潤滑性、可塑性和一定的粘附性。
潤滑脂在使用中為什么要補充和更換？
潤滑脂在使用中會發生氧化變質，基礎油減少，有時因混入外界雜質更加惡化而失去潤滑作用，或在工作過程中逐漸消耗。因此，必須定期補充和更換潤滑脂，以滿足部件的潤滑要求。
軸承再潤滑的周期依軸承大小、相對運動速度、負荷、操作溫度以及軸承的密封效果等因素而異，各軸承制造廠大都以dn值為計算標準。
因為采用全合成潤滑油為基礎油，所以高溫潤滑脂在高溫工況下持續運轉不會結焦積碳。黃岡密封潤滑脂
極壓性是潤滑膜承受載荷而不被擠出摩擦表面，導致摩擦面缺少潤滑的能力。海口潤滑脂代理
潤滑脂在使用中質量會有哪些變化？
潤滑脂在工作部件中由于受到外部環境(如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等)的影響，及工作部件相對運動產生機械力(如沖壓、剪斷等)的作用，將發生兩方面的變化：
(1)化學變化：潤滑脂組分(基礎油、稠化劑)因受光、熱和空氣的作用，可能發生氧化變質，基礎油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛、酮及內酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發生分解而形成微量的有機酸等，因此，產生酸性物(潤滑脂酸值增大)導致被潤滑的部件腐蝕，及至銹蝕，并失去潤滑、防護作用。
(2)物理變化：由于機械作用使潤滑脂結構變差乃至破壞，潤滑脂稠度下降，潤滑效果變差，或是由于機械潤滑部件密封條件不好，導致潤滑脂中混入灰土、雜質和水分而使潤滑脂質量變差。 海口潤滑脂代理
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