多孔式橋架廠家

安裝多孔式橋架時，嚴禁用電氣焊切割鋼結構或輕鋼龍骨任何部位；吊具應采用定型產品，并應有各自單一的吊裝卡具或支撐系統。固定支點間距一般不應大于1.5～2米。在進出接線盒、箱、柜、轉角、轉彎和變形縫兩端及丁字接頭的三端500毫米以內應設固定支持點。嚴禁用木磚固定支架與吊架。精確測量多孔式橋架的各段長度和角度，是為了減少現場切割橋架，保證工程質量。規定托盤橋架、梯式橋架在轉彎和分支處采用工廠生產專門連接配件，不排除特殊部位自制彎頭。一方面是保證電纜彎曲半徑滿足要求，避免電纜絕緣層和外護層的破壞，另一方面也能保證工程的觀感質量。多孔式橋架結構強度檢測設備中的工作臺安裝在底板一側機體的頂部。多孔式橋架廠家

多孔式橋架優良的封裝性能，可較大減少多孔式橋架的特點和安裝方式。當輸送大電流時，可以消除電氣維護的頻率。造成的故障。多孔式橋架安裝方便，可實現水平和垂直兩個自由度的調節。既能滿足不同溫降和熱脹冷縮引起的脹縮要求，又能補償地基沉降引起的誤差。傳統的滑板伸縮裝置防護等級差，安裝麻煩，運行不可靠。高壓鋁管多孔式橋架用途是變壓器與高壓配電盤的電氣連接，大型廠礦的供電系統，大型變電站，發電機與升壓器的電氣連接。大型企業自備電廠變壓器。一般來說，工作電壓在3000伏以上的多孔式橋架系統稱為多孔式橋架。多孔式雙槽橋架價位多孔式橋架的主軸一端通常會安裝連接桿。

安裝多孔式橋架時，立柱的安裝不得有明顯的傾斜，其垂直偏差不得大于其長度的2‰。當設計無要求時，多孔式橋架水平安裝支架間距為1.5-3米，垂直安裝的支架間距不大于2m，且在同一區域內支架的間距應保持一致，其偏差不得大于100毫米。水平轉彎之前、后約300～50毫米處及其轉彎的中間要增加立柱，標高有明顯變化之處的前、后約300毫米要增加立柱，過伸縮縫的前、后約300毫米處要增加立柱。托臂焊接在立柱上。焊接托臂前首先確定兩端托臂在立柱上的高度，上下層托臂間距符合設計圖紙，兩端確定好后進行焊接。兩端托臂焊接完后，在兩端托臂上拉兩條水平線，用于確定中間托臂高度，拉線要拉緊防止中間下垂。

選擇多孔式橋架時，應根據支架承受的荷重，選擇相應的膨脹螺栓及鉆頭；埋好螺栓后，可用螺母配上相應的墊圈將支架或吊架直接固定在金屬膨脹螺栓上。支架與吊架所用鋼材應平直，無明顯扭曲。下料后長短偏差應在3毫米范圍內，切口處應無卷邊、毛刺；鋼支架與吊架應焊接牢固，無明顯變形，焊接前厚度超過4毫米的支架、鐵件應打坡口，焊縫均勻平整，焊縫長度應符合要求，不得出現裂紋、咬邊、氣孔、凹陷、漏焊等缺陷；支架與吊架應安裝牢固，保證橫平豎直，在有坡度的建筑物上安裝支架與吊架應與建筑物的坡度、角度一致；支架與吊架的規格一般不應小于扁鋼30毫米×3毫米；角鋼5毫米×25毫米×3毫米。多孔橋架敷設軸側圖中的直線段應注明全長、多孔橋架層數、標高、型號及規格。

多孔式橋架的荷載分為靜荷載、動荷載和附加荷載。靜荷載是指敷設在多孔式橋架內的電纜種類、根數、每根的外徑重量/單位長度，按多孔式橋架敷設的不同路由分別列表統計。動荷載是指多孔式橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。對于輕型多孔式橋架，一般不考慮動荷載，即不允許在多孔橋架上站(行)人，如果需要考慮站人，則應將跨距適當縮小。附加荷載在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載，它與安裝場所的地區自然氣象條件和帶電體的性質有關，設計中應根據各種條件加以計算。橋架的厚度有兩種標準，國家標準和非國家標準。線纜多孔式橋架轉軸一側設置板蓋。多孔式雙槽橋架價位

多孔式橋架可進行無縫拼接固定，節省了零件和拼接步驟。多孔式橋架廠家

金屬多孔式橋架及支架和引入或引出的金屬電纜導管必須接地（PE)或接零（PEN)可靠，而必須符合規定，金屬多孔式橋架及其支架全長不應小于2處與接地（PE)或接零（PEN)干線相連接。非鍍鋅金屬多孔式橋架間連接板的兩端應跨接銅芯接地線，接地線較小允許截面積不小于4毫米2。鍍鋅多孔式橋架間連接板的兩端不跨接接地線，但連接板兩端不少于2個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓。根據現場需要尺寸對立柱或槽鋼等進行加工。對槽鋼進行加工時，首先校直，去除表面鐵銹，然后測量尺寸、畫線，切割。鍍鋅槽鋼采用無齒鋸切割，嚴禁使用電氣焊切割。多孔式橋架廠家

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