聲學(xué)測量的執(zhí)行有多種原因，包括:產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)測試、機(jī)器性能和過程。Spider系列（Spider-80X、Spider-80Xi）具有聲學(xué)測量功能，包括實(shí)時倍頻程譜、1/3倍頻濾波器和聲級計(jì)功能。為獲取和查看聲音信號提供了一個易用而強(qiáng)大的工具箱。對噪聲問題進(jìn)行詳細(xì)的研究，可以同時進(jìn)行數(shù)字倍頻帶濾波器和原始數(shù)據(jù)記錄。Spider系列滿足更多通道測試的要求，**多可達(dá)512個頻道。IEPE(ICP®)接入允許直接連接使用時預(yù)極化的ICP麥克風(fēng)前置放大器。傳統(tǒng)的電容麥克風(fēng)也很容易通過將來自麥克風(fēng)電源的電壓信號與輸入通道連接起來。使用波形發(fā)生器可以產(chǎn)生白噪聲和粉紅噪聲信號。這個特性在使用揚(yáng)聲器進(jìn)行吸收測量時非常有用。 Spider- 8 0 X高通道動態(tài)數(shù)采系統(tǒng)用于環(huán)境測試。浙江路譜控制廠家

    FDS功能能夠提供一種方法，通過計(jì)算**快的破壞或破壞路徑來減少試驗(yàn)時間。根據(jù)FDS的計(jì)算，將隨機(jī)或掃頻正弦的能量集中到它將引起**疲勞損傷的地方，加速了測試時間。簡而言之，F(xiàn)DS讓用戶了解何種振動頻譜會對對象造成更大的損害，并使用該信息和其他參數(shù)(比如峰態(tài))來減少測試時間。利用Spider-80X多通道數(shù)據(jù)采集儀（或Spider-81振動臺儀）采集數(shù)據(jù)，并通過EDM隨機(jī)測試功能生成疲勞損傷譜。FDS函數(shù)利用S-N曲線構(gòu)建頻譜分析圖。S-N曲線表示對材料(S)施加的應(yīng)力和應(yīng)用應(yīng)力(N)的循環(huán)次數(shù)。通過頻譜分析圖我們可以實(shí)現(xiàn)隨機(jī)振動疲勞分析。 浙江路譜控制廠家發(fā)動機(jī)葉片及材料疲勞試驗(yàn)。

    除了需要一個以上輸出源的MIMO振動和MIMO模態(tài)測試外，Spider-80M還具有強(qiáng)大靈活的數(shù)據(jù)采集功能。連續(xù)時間數(shù)據(jù)記錄和頻譜分析可以由許多條件發(fā)起，包括用戶操作、預(yù)置運(yùn)行計(jì)劃、報(bào)警限制觸發(fā)器、輸入觸發(fā)器或數(shù)字輸入觸發(fā)器。具備一個高性能的，默認(rèn)容量250GB（記錄時，數(shù)據(jù)將以NTFS文件格式寫入）。使用晶鉆儀器的PC端軟件可將數(shù)據(jù)從硬盤中傳輸?shù)絇C，或?qū)⒂脖P取出并連接到PC。可以使用以太網(wǎng)連接并通過IEEE1588v2協(xié)議同步多個Spider-80Xi或Spider-80M。當(dāng)使用我們的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，同步精度可優(yōu)于±50ns。所有測量通道將在同一時間的基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集。不同的Spider前端通道間的相位匹配為（在20kHz范圍內(nèi)）。

無論是在同一個Spider前端還是在不同的前端，精確的時間同步使得所有通道之間的頻域相位匹配非常好。在不同的Spider前端之間，通道相位匹配為（在20kHz范圍內(nèi)），適用于需要跨通道測量的高質(zhì)量結(jié)構(gòu)和聲學(xué)應(yīng)用。除了需要一個以上輸出源的MIMO振動和MIMO模態(tài)測試外，Spider-80M還具有強(qiáng)大靈活的數(shù)據(jù)采集功能。連續(xù)時間數(shù)據(jù)記錄和頻譜分析可以由許多條件發(fā)起，包括用戶操作、預(yù)置運(yùn)行計(jì)劃、報(bào)警限制觸發(fā)器、輸入觸發(fā)器或數(shù)字輸入觸發(fā)器。具備一個高性能的，默認(rèn)容量250GB（記錄時，數(shù)據(jù)將以NTFS文件格式寫入）。使用PC端軟件可將數(shù)據(jù)從硬盤中傳輸?shù)絇C。使用CoCo80動態(tài)信號分析儀對汽車零部件（鼓風(fēng)機(jī)）振動閾值監(jiān)測。

    通過運(yùn)行正弦濾波測試，可使數(shù)字信號分析(DSA)與振動系統(tǒng)(VCS)同步。這樣做，正弦濾波系統(tǒng)可以具備更多的測量通道，與正弦掃頻測試同步進(jìn)行。COLA(恒定輸出電平適配器)信號對這類測試至關(guān)重要。兩臺儀器通過振動器的COLA輸出信號同步。在正弦試驗(yàn)中，該信號是一種恒壓正弦波，其頻率保持與驅(qū)動信號相同。正弦濾波測試被廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星測試，通常需要數(shù)百個輸入通道。一個典型的正弦掃頻測試系統(tǒng)由一個振動器和一個動態(tài)信號分析儀組成。Spider-81為VCS提供8個輸入通道來運(yùn)行正弦。通過將其輸出2(與COLA信號)連接到運(yùn)行正弦掃頻的Spider-80XDSA模塊的輸入通道1，組合的系統(tǒng)提供了15個使用相同濾波器且完美同步的輸入通道。隨著更多的模塊運(yùn)用到Spider-80X，輸入通道數(shù)將根據(jù)用戶需求增加。動力電池路況全模擬振動測試。湖南正弦控制方法

正弦掃頻實(shí)時閉環(huán)kongzhi功能。浙江路譜控制廠家

    振動強(qiáng)度分析為不同的測量類型提供了三種方式。振動強(qiáng)度包括以下測量類型：全身振動、手臂振動、建筑物振動和船艙振動。全身振動(WBV)測試是一種用于估計(jì)對操作者影響的振動分析。對操作者有三類關(guān)注：舒適度、感知、暈車。任何WBV測試的目標(biāo)是確保在正常的操作條件下，操作者所經(jīng)歷的振動不會產(chǎn)生***或持久的影響。WBV分析的一個常見應(yīng)用是評估車輛振動。商業(yè)駕駛者每天要花好幾個小時開車，通過座椅、地板和方向盤暴露在道路和引擎的震動中。過度的振動會導(dǎo)致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測量振動的能力和長時間接觸影響的估計(jì)有助于減少受傷的可能性。全身振動分析是與場景和位置相關(guān)的。暈車是由兩到十秒的低頻振動引起的()。感知，舒適度的測量從。根據(jù)不同的場景，可以測試三種不同的**：坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個人在特定的振動水平下能夠安全地工作多長時間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動態(tài)信號分析儀和振動數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行全身振動測試。CoCo系列有一個直觀的界面，4到16個通道配置，以及技術(shù)支持，指導(dǎo)用戶通過他們所有的測試需求。 浙江路譜控制廠家