雪崩二極管通過雪崩擊穿效應產生納秒級脈沖，適用于雷達和激光觸發等場景。當反向電壓超過擊穿閾值時，載流子在強電場中高速運動，碰撞電離產生連鎖反應，形成急劇增長的雪崩電流。這一過程可在 10 納秒內產生陡峭的脈沖前沿，例如 2N690 雪崩二極管在 50V 偏置下，能輸出寬度小于 5 納秒、幅度超過 20V 的脈沖，用于激光雷達的時間同步觸發。通過優化結區摻雜分布（如緩變結設計），可控制雪崩擊穿的均勻性，降低脈沖抖動（小于 1 納秒），提升測距精度。氮化鎵二極管以超高電子遷移率，在手機快充中實現高頻開關，讓充電器體積更小、充電速度更快。江蘇IC二極管銷售
發光二極管基于半導體的電致發光效應，當 PN 結正向導通時，電子與空穴在結區復合，釋放能量并以光子形式發出。半導體材料的帶隙寬度決定發光波長：例如砷化鎵（帶隙較窄）發紅光，氮化鎵（帶隙較寬）發藍光。通過熒光粉轉換技術（如藍光激發黃色熒光粉）可實現白光發射，光效可達 150 流明 / 瓦（遠超白熾燈的 15 流明 / 瓦）。量子阱結構通過限制載流子運動范圍，將復合效率提升至 80% 以上，倒裝焊技術則降低熱阻，延長壽命至 5 萬小時。Micro-LED 技術將芯片尺寸縮小至 10 微米級，像素密度可達 5000PPI，推動超高清顯示技術發展。上海二極管誠信合作發光二極管把電能高效轉化為光能，以絢麗多彩的光芒，點亮了照明、顯示與指示等諸多領域。
快恢復二極管（FRD）通過控制少子壽命實現高頻開關功能，在于縮短 “反向恢復時間”。傳統整流二極管在反向偏置時，PN 結內存儲的少子（P 區電子）需通過復合或漂移逐漸消失，導致恢復過程緩慢（微秒級）。快恢復二極管通過摻雜雜質（如金、鉑）或電子輻照，引入復合中心，將少子壽命縮短至納秒級，例如 MUR1560 快恢復二極管的反向恢復時間 500 納秒，適用于 100kHz 開關電源。超快速恢復二極管（如碳化硅 FRD）進一步通過外延層優化，將恢復時間降至 50 納秒以下，并減少能量損耗，在電動汽車充電機中效率可突破 96%。
碳化硅（SiC）：3.26eV 帶隙與 2.5×10 V/cm 擊穿場強，使 C4D201（1200V/20A）等器件在光伏逆變器中效率突破 98%，較硅基方案體積縮小 40%，同時耐受 175℃高溫，適配電動汽車 OBC 充電機的嚴苛環境。在 1MW 光伏電站中，SiC 二極管每年可減少 1500 度電能損耗，相當于 9 戶家庭的年用電量。 氮化鎵（GaN）：電子遷移率達 8500cm/Vs（硅的 20 倍），GS61008T（650V/30A）在手機 100W 快充中實現 1MHz 開關頻率，正向壓降 0.8V，充電器體積較傳統硅基方案縮小 60%，充電效率提升 30%，推動 “氮化鎵快充” 成為市場主流，目前全球超 50% 的手機快充已采用 GaN 器件。碳化硅二極管耐高壓高溫，適配新能源汽車與光伏。
點接觸型：高頻世界的納米級開關 通過金絲壓接工藝形成結面積＜0.01mm 的 PN 結，結電容可低至 0.2pF，截止頻率突破 100GHz。1N34A 鍺檢波管在 UHF 頻段（300MHz）電視信號解調中，插入損耗 1.5dB，曾是 CRT 電視高頻頭的元件，其金屬絲與鍺片的接觸點精度需控制在 1μm 以內。隧道二極管（2N4917）利用量子隧穿效應，在 100GHz 微波振蕩器中實現納秒級振蕩，早期應用于衛星通信的本振電路，可產生穩定的毫米波信號。 面接觸型：大電流場景的主力軍 采用合金法形成結面積＞1mm 的 PN 結，可承載數安至數百安電流，典型如 RHRP8120（8A/1200V）硅整流管，其鋁硅合金結面積達 4mm，可承受 20 倍額定浪涌電流（160A 瞬時沖擊），用于工業電焊機時效率達 92%，較早期硒堆整流器體積縮小 80%。1N5408（3A/1000V）在電機控制電路中，配合 LC 濾波可將紋波系數控制在 5% 以內，適用于工頻（50/60Hz）整流場景。PIN 二極管的本征層設計，使其在微波控制等領域展現出獨特優勢。上海二極管誠信合作
電視機的電源電路和信號處理電路中，二極管發揮著不可或缺的作用。江蘇IC二極管銷售
0201 封裝肖特基二極管（SS14）體積 0.6mm×0.3mm，重量不足 0.01g，用于 TWS 耳機充電倉時，可在有限空間內實現 5V/1A 整流，效率達 93%。ESD5481MUT 保護二極管（SOT-143 封裝）可承受 20kV 人體靜電沖擊，在手機 USB-C 接口中信號損耗＜0.5dB，保障 5Gbps 數據傳輸的穩定性。 汽車電子：高可靠與寬溫域的挑戰 AEC-Q101 認證的 MBRS340T3 肖特基二極管（3A/40V），支持 - 40℃~+125℃溫度循環 1000 次以上，漏電流增幅＜10%，用于車載發電機整流時效率達 85%。碳化硅二極管集成于 800V 電驅平臺后，可承受 1200V 母線電壓，支持電動車超快充（10 分鐘補能 80%），同時降低電驅系統 30% 能耗，續航里程提升 15%。江蘇IC二極管銷售
