內嚙合齒輪泵的工作原理目前常應用的內嚙合齒輪泵,其齒形曲線有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵(又名轉子泵)兩種,它們的工作原理和主要特點與外嚙合齒輪泵基本相同。小齒輪為主動齒輪,按圖示方向旋轉時,齒輪退出嚙合容積增大而吸油,進入嚙合容積減小而壓油。在漸開線齒形內嚙合齒輪泵腔中,小齒輪和內齒輪之間要裝一塊月牙形隔板,以便把吸油腔和壓油腔隔開。擺線齒形內嚙合齒輪泵的小齒輪和內齒輪相差一齒,因而不需設置隔板。內嚙合齒輪泵的結構緊湊、尺寸小、重量輕、運轉平穩、流量脈動小、噪聲小,在高轉速下工作時有較高的容積效率。由于齒輪轉向相同,因此齒輪間相對滑動速度小、磨損小、使用壽命長。但齒形復雜,加工困難,價格較外嚙合齒輪泵高。HG內嚙合齒輪針對有低壓大流量及較長保壓時間的工況。起重機內嚙合齒輪泵供應商
齒輪泵參數對內嚙合齒輪泵振動和噪聲的影響一、噪聲產生的原因噪聲產生的原因有下述幾個方面:(1)泵的固定噪聲,即齒輪泵幾何學上的周期性變化引起的噪聲,這是由于齒輪泵在一轉中流量的周期性變化所造成的。(2)齒輪泵吸入空氣或在吸油腔形成真空溶解在油液中的空氣析出等形成氣穴現象而引起的強烈噪聲。(3)由于卸荷槽設計不合理或制造誤差,困油觀象未很好消除而產生噪聲。(4)泵中油液流經齒谷及進、出油口時,高速流動產生的紊流聲。(5)齒輪嚙合不正確產生的噪聲,這也是齒輪泵比其他液壓泵噪聲高的主要原因。由于齒形不正確,齒輪表面粗糙度較高,齒輪的基節誤差在旋轉中產生沖擊,軸線不平行齒面接觸不良,齒側間隙過小等,均可造成較強的噪聲。兩嚙合齒接觸斑點的位置,對噪聲的影響亦很大,接觸斑點在中部較好,若在兩端或*有兩個接觸點,都將引起強烈的噪聲。(6)泵中機械振動引起的噪聲。產生機械振動有兩個原因:一是由于壓力波動所引起的,二是純機械原因造成的。如軸承在工作過程中周期受力產生彈性變形,齒輪嚙合等造成的機械振動。二、影晌齒輪振動和噪聲的因素(1)齒輪類型對噪聲的影響:不同類型的齒輪,由于其幾何特性不同將有不同形式的嚙合過程。一般說來。二手內嚙合齒輪泵關鍵零部件尤其適用于伺服頻驅動的節能系統。
目的都在于提高齒輪泵的容積效率、機械效率、降低齒輪泵噪聲。(3)合理確定泵齒輪參數,減小流量脈動;流量脈動將導致系統產生振動和噪聲,這是與現代液壓系統的要求不符的。內嚙合齒輪泵和多齒輪泵(復合齒輪泵)都是降低流量脈動的很好的方法。(4)合理地設計卸荷槽,徹底解決齒輪泵的困油現象;當重疊系數‘>1時,齒輪泵在嚙合過程中,前一對齒尚未脫開嚙合,后一對齒己進入嚙合,所以同時嚙合的齒就有兩對。因此在兩對齒之間形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積,即困油容積,隨著齒輪的旋轉,閉死容積的大小還會發生變化,這就是困油現象。由于液體的可壓縮性很小,當困油容積由大變小時,存在于困油容積中的液體受擠壓,壓力急劇升高,**超過齒輪泵的工作壓力,同時困油容積中的液體也從一切可泄漏的縫隙中強行擠出,使軸和軸承受到很大的沖擊載荷,產生很大的徑向力,增加功率損失,并使液體發熱,引起噪聲和振動,降低齒輪泵的工作平穩性和壽命;當困油容積由小變大時,形成真空,使溶于液體中的空氣分離出來,產生氣泡,帶來氣蝕、噪聲、振動、流量脈動等危害。內嚙合齒輪泵過渡區的壓力變化是導致齒輪泵噪聲的主要原因。本文所研究的IPH型泵在高壓腔開有三角槽。
2.內嚙合齒輪泵的故障及排除(1)壓力波動大①泵體與前后蓋因加工不好,偏心距誤差大,或者外轉子與泵體配合間隙太大。此時應檢查偏心距,并保證偏心距誤差在±。外轉子與泵體配合間隙應在~。②內外轉子(擺線齒輪)的齒形精度差。內外擺線齒輪大多采用粉末冶金用模具壓制而成,模具及其他方面的原因會影響到擺線齒輪輪的齒形精度等。用戶可對其對研修正。損壞嚴重的必須更換。③內外轉子的徑向及端面跳動大。修正內外轉子,使各項精度達到技術要求。④內外轉子的齒側隙偏大。更換內外轉子,保證側隙在。⑤泵內混入空氣。排除系統的空氣,采取防止空氣從泵吸油管路進入泵內的措施。(2)吸不上油或吸油不足①內轉子不轉動。檢查油泵驅動系統蝸桿、蝸輪或齒輪、內轉子緊固螺釘或定位銷是否松動,以及蝸輪與主軸蝸桿嚙合是否正常。②內轉子的旋轉方向與原動機不符導致進、出油口對調。確認機器是否按工作方向旋轉。③出油口管路堵塞。檢查出油口油管是否有彎折或破損等堵塞。④進油口濾網堵塞。清洗濾網,除去堵塞物。⑤內、外轉子磨損嚴重導致封閉腔無法形成。更換內、外轉子。⑥進油管端面與油槽底面接觸導致進油不暢。保證進油管端面與油槽底面有一定的距離,使進油順暢。針對有低壓大流量及較長保壓時間的工況。
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HG內嚙合齒輪滿足各種工業應用的需求。起重機內嚙合齒輪泵供應商
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