在路邊的立體停車場中，大家應該見過通過轉臺旋轉來改變方向將汽車提出送入車庫的場景吧！這種轉臺下面使用了螺栓型滾輪滾針軸承。螺栓型滾輪滾針軸承屬于滾針軸承的一種。它的特點是將外圈加厚以提**度，并且附帶有軸和內圈成一體的被稱為【螺栓】的部件。像轉臺這樣一邊承受汽車重量，一邊進行緩慢旋轉的情況，使用螺栓型滾輪滾針軸承是**合適的了。而且，螺栓上刻有螺紋，易于安裝及脫卸，同時還設置有注油孔，方便保養、點檢。螺栓型滾輪外圈外表面為冠狀修形，與多數優化的INA輪廓形狀設計一致。KR螺栓滾輪軸承報價

滾輪直線導軌系統中使用的滾輪軸承，作為導軌滾輪在導軌面上滾動。滾輪軸承和普通軸承比較，具有如下特點：1、滾輪軸承的精度等級為P4，有些指標參數精度等級為P2，以保證滾動時平穩且可高速運行，比較高線速度可達10米/秒。2、滾輪軸承所加的潤滑脂為高等級油脂，終生有效，使用過程中，不需添加。3、滾輪軸承的外圈的外表面，是在導軌面上滾動的，需要外圈外表面硬且耐磨；為了能夠承受沖擊載荷，外圈比普通軸承的厚。4、同心滾輪軸承和偏心滾輪軸承，可配套使用，方便滾輪軸承和滾輪導軌之間的游隙調整。江蘇常州PWKR螺栓滾輪軸承定制KR由擋邊及擋圈軸向引導的螺栓曲線滾輪。

一般為被動從動左右,使用習慣是:不主動轉,有東西壓它上面,他才會動!一般為被動從動,螺栓型曲線滾輪一般為滿裝滾子結構，螺栓軸滾道部位經過淬火，為避免應力集中，滾輪的厚壁外圈外表面為弧形。外圈有兩個整體擋邊，軸向由滾子引導。螺栓軸頭部和壓裝的側擋圈通過滾子為外圈提供軸向支承。螺栓滾輪軸承經過安裝后形成的游隙被叫做安裝游隙;經過運轉，軸承零件溫度升高，體積發生變化，又因與軸承相配的軸或殼歲溫度的升高也發生伸長現象，這導致螺栓滾輪軸承的游隙再度發生變化，這個工作起來的游隙被叫做工作游隙。工作游隙一般地又小于安裝游隙，有時這一游隙值亦會隨著組配、安裝方式的不同而增大。

凸輪軸承為軸承的一種，具厚外圈滾針與螺栓組合結構，螺栓內設潤滑油道。外圈外表面可選圓柱形或球面形。偏心型便于精確調節螺栓軸線位置，常用于汽車凸輪軸，控制氣門開關。

凸輪軸承的特點

1.采用厚外圈滾針軸承與螺栓相結合的結構設計。2.產品的尺寸規格涵蓋公制系列與英制系列，以滿足不同需求。3.軸承內部的螺栓結構中，特別設計了潤滑油道，以優化潤滑效果。4.為便于安裝操作，在軸承的大端部，我們精心設計了“一字”及“六角孔型”兩種扳手裝配方式。5.外圈的外表面提供圓柱形與球面形兩種選擇，用戶可根據具體應用場景靈活選用。6.滿滾子型設計特別適用于需承受大載荷且轉速較低的工況環境。7.偏心型設計在安裝軸承時，能夠方便地實現螺栓軸線位置的精確調整。 螺栓型圓柱滾子滾輪軸承的設計以滾針軸承或圓柱滾子軸承為基礎。這種軸承采用實心螺栓(銷軸) 取代了內圈。

帶滑動環的螺栓型圓柱滾子軸承比不帶滑動環的可以承受更大的軸向載荷。傾斜或偏轉運行的情況下會引起軸向載荷。尺寸16和19的KR設計螺栓型圓柱滾子滾輪軸承無論是否帶型號后綴PPA，都在芯柱頭部有一個槽，可在安裝時使用螺絲刀將芯柱固定。槽中間有補充潤滑油孔，可安裝壓入式油嘴，無需補充潤滑時可用堵頭堵上。SKF還為這兩種尺寸提供芯柱頭內有內六角孔的設計。它們在兩側都裝配有軸向滑動環，以型號后綴PPSKA表示。型號后綴為B的KR設計螺栓型圓柱滾子滾輪軸承，尺寸在22及以上，在芯柱的兩端都帶有一個內六角孔，使它能夠在安裝期間用內六角扳手固定就位。每個內六角孔的中心都有一個補充潤滑孔，在需要時可以安裝壓入式油嘴。尺寸35及以上可安裝用于連接集中潤滑系統的適配器。螺栓端面上的槽在緊螺母時配用工具來固定滾輪或用來調節偏心套位置。螺栓滾道上油孔應盡可能位于非負荷區。江蘇常州PWKR螺栓滾輪軸承定制

KRE帶偏心套的螺栓滾輪。KR螺栓滾輪軸承報價

CF滾針凸輪導向器，CF滾輪螺栓滾針軸承高負荷高轉速，精密級軸承具有高產品尺寸和旋轉精度、高轉速、低振動和高可靠性。滾針凸輪導向器是一種結構緊湊、具有高剛性的帶軸的軸承。其內部裝有滾針軸承，在凸輪機構或直線運動中可作為導向滾輪使用。由于其外圈在與配合面直接接觸同時作旋轉運動，此產品以厚壁構造，在設計上能承受沖擊負荷。在外圈內部，裝有帶精密保持器的滾針，從而可防止產品側倒，實現了優異的旋轉性能，并且能夠承受高速旋轉。KR螺栓滾輪軸承報價