裝載機變速箱廠家定做，價格電議或定金定做，提供具體車型廠家落實參數：龍工臨工柳工徐工廈工成工等工程機械變速箱配件
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三、檔位分析：
1.2檔工作時是C2、B13檔工作時是C2、C1
所以當2—3檔換擋時，必須保證B1和C1的交替工作準時準確。如果B1已經解除制動，而C1還沒有結合，此時就從2檔降入1檔；如果B還未接觸制動，而C1已經提前結合工作，此時AT內會有運動干涉（因為B1是讓太陽輪固定不轉，而C1是讓太陽輪轉動的）。所以為了保證2—3檔之間的換擋平順、平穩，在B1制動器上串聯了一個單向離合器，此時2檔為C2、B1、F1。
當C2、B1、F1、為2檔時，發動機帶動前齒圈順轉，前行星輪順轉、太陽輪逆轉，因為B1、F1工作，使太陽輪不能逆轉（固定），所以太陽輪固定，齒圈帶動行星架為2檔；此時當2檔升3檔時，就算B1還沒有排出制動，而C1已經提前結合的話。C1結合使輸入軸帶動太陽輪順轉，而F1可以使太陽輪順轉，所以3檔會順利掛上沒有運動干涉。臨工L936鏟車變速箱,臨工L946鏟車變速箱,廈工XG958N裝載機變速箱,廈工XG956N裝載機變速箱,廈工XG951H裝載機變速箱
2.AT的S、L位有發動機制動：
當C2、B1、F1工作時（2檔），此時突然松開油門，此時發動機回到怠速，前齒圈與發動機轉速相同。此時在慣性的作用下，變速器輸出軸（車輪），會反向帶動前行星架順時針轉動；此時前行星輪順時針公轉同時還有逆時針自轉。當逆時針自轉時，會帶動太陽輪順時針轉動，因為F1對太陽輪順轉沒有約束力，所以太陽輪可自由轉動。（在一個行星排三元件中，只要有一個元件自由轉動就不會傳遞動力即為空擋）。此時發動機與輸出軸的動力傳遞切斷，所以不產生發動機制動。為了在S位有發動機制動，又采用了一個B3制動器，B3什么時候工作，取決于操縱手柄。所處的位置，當在S位時，B3才工作。所以C2、B1、F1是D位2檔，C2、B3是S位2檔。
1檔：因為B2和F2是并聯關系，所以C2、B2是1檔，C2、F2也是1檔。
1檔的動力傳遞：當C2工作時，發動機帶動前齒圈順轉（因為前行星架與后齒圈與輸出軸相連）。當汽車靜止時，前行星架固定不動，當剛起步時，前行星架轉速也很低；此時前行星輪一方面順時針公轉、另一方面順時針自轉帶動前行星架順轉，同時帶動太陽輪逆時針轉動。
因為剛起步時，后齒圈轉動也很慢，所以在后行星輪太陽輪的驅動下順時針轉動，同時逆時針公轉，此時會使后行星架有逆轉的趨勢；但是由于B2固定所以后行星輪帶動齒圈順轉。 當C2、F2為1檔時，在行駛時如松開油門，此時發動機就回到了怠速。前齒圈與發動機轉速相同，此時在慣性的作用下，輸出軸帶動前行星架順時針轉動，此時前行星輪順時針公轉，并且逆時針自轉；
