10號航空液壓油分空中地面，空中的用在飛機起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動的系統、等一切飛機上的有液壓動作的系統中，因為高空的氣溫多數都很低所以，要用有**低溫粘度的10號空中用的航空液壓油，-40度運動粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經凝固成蠟了，而10#空中用的凝點可達到-70度。適用于在冬季嚴寒地帶工作的液體輸送泵、船舶起重機、甲板機械，上海機場地面用10號航空液壓油批發商、起錨機等設備，上海機場地面用10號航空液壓油批發商，以及有類似技術要求的液壓系統，上海機場地面用10號航空液壓油批發商。液壓油過濾器在液壓系統中非常重要，需要定期清洗和更換以減少油品污染。上海機場地面用10號航空液壓油批發商

中國玉門煉油化工總廠與空軍油料研究所從1988年就開始了，昆侖10號航空液壓油 的聯合研制工作，研制的油品經分析評定所有技術指標符合美軍MIL-H-5606E標準要求，通過了臺架試驗和殲八等機型的試飛、試用試驗，可替代國產10號、12號航空液壓油生產工藝順利通過了國產航空油料鑒定委員會的鑒定。并一致認為中國石油玉門煉油化工總廠的【10號航空液壓油】生產工藝穩定，產品名項指標符合要求，特別是剪切安定性、氧化安定性和低溫性與12號航空液壓油相比有明顯提高，與美國MIL-H-5606E標準液壓油相比無明顯差異，同意投入生產并供用戶使用。2000年又對調合、灌裝系統進行了整體改造，實現了油品在潔凈廠房內的自動化灌裝與包裝，進一步穩定了產品質量，完全可替代進口航空液壓油，同時能滿足及民航的需要。上海抗氧化10號航空液壓油優惠價10號航空液壓油適用于各種類型的航空液壓系統，如引擎驅動液壓泵、起落架系統和高低速控制等。

液壓油的種類多樣，分類方法各不相同，一直以來，習慣性以用處開展歸類，也是有依據油料種類、化學成分或易燃性歸類的。10號航空液壓油選用深層精煉、深層脫蠟的優良低凝高質量基礎油和合成油添加物，選用國際性先進技術實力的生產工藝流程調和而成。具備優良的粘溫特性、低溫特性和抗氧化性安定性。如數控車床、乙酰胺循環泵、高壓乙烯輸送泵及大型船舶起重設備、主甲板機械設備、挖堀機、液壓起重機、大型吊車、航空航天飛行器、航天飛機制造、雷達車和鐵路、高壓電器開關等。因為本商品有較低的冷凝點，因此 還可用以極冷區域的所述各類設備并可取代倒冷油應用。應用氣溫為-70℃以上。

10號航空液壓油和15號航空液壓油選擇原則，兩種油料總體差異不大，但是15號的確性能更好一點。遵從使用習慣：若設備長時間用10號，我們推薦您繼續使用10號如果對使用習慣不是很在意，可以選用15號。事實上15號本身就是為代替10號而被研制出來的。15號航空液壓油比10號更耐用，如果對成本控制比較敏感，也可以考慮15號。航空液壓油是航空飛行器液壓系統的主要工作液，在業內的作用當前還不可替代。在飛機出現的100多年里，航空液壓油已經有了較大發展，形成了不同類型和多種型號共存的局面。使用10號航空液壓油時，需要注意杜絕與其他油品混合使用，以免降低油品的性能。

由于10號航空液壓油有很低的凝點，所以還可用于極寒地區的上述各種設備并可替代倒冷油使用。使用溫度為-70℃以上。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。地面用的同樣道理，在北方嚴寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動。而地面用的航空液壓油由于沒有國標全是企業標準，凝點從-50到-60的都有，也就是說較低液壓泵可以攪動可以泵送的溫度是-50到-60左右。15號航空液壓油的優勢特點：在于工作液可以在較低溫氣候環境下維護設備液壓操作系統正常運轉。然而，由于航空液壓油自身的理化特性，也給部分使用客戶帶來了一定的困擾。10號航空液壓油可以通過機場提供的加注設備或者手動加注設備添加到飛機液壓系統中。上海環保10號航空液壓油代理

10號航空液壓油在不同的液壓系統中表現出優良的可調性、靈活性和適應性。上海機場地面用10號航空液壓油批發商

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