螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，南通國標標準件加工，南通國標標準件加工，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接，南通國標標準件加工。如把螺母從螺栓上旋下，有可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。螺柱：沒有頭部的，只有兩端均外帶螺紋的一類緊固件。連接時，它的一端必須旋入帶有內螺紋孔的零件中，另一端穿過帶有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使這兩個零件緊固連接成一見整體。這種連接形式稱為螺柱連接，也是屬于可拆卸連接。主要用于被連接零件之一厚度較大、要求結構緊湊，或因拆卸頻繁，不宜采用螺栓連接的場合。我們較常遇到的標準是GB（國標）和DIN（德標）。南通國標標準件加工
12月日本緊固件主要出口目的地為中國大陸、美國和泰國。由此，2013年日本緊固件出口量增加了3.9%，達35萬2,323噸，出口額也增長10.7%，達2,982億8,500萬日元，出口量與出口額皆連續兩年獲得正增長。在緊固件種類當中，除了螺絲（尤其是小螺絲）之外，其他所有的緊固件出口金額都高于2012年，其中出口額與出口量同時增長幅度比較大的種類是“不銹鋼螺母”，出口量增加33.9%，達1,950噸，出口額增加19.9%，達29億7,000萬日元。緊固件輸出品當中重量較重的“其他鋼鐵制螺栓”出口量增加3.6%，達20萬665噸，出口額上升14.4%到1,358億4,600萬日幣。蘇州不銹鋼標準件工廠標準件包含哪些類型的產品呢？
標準件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標準化，并由專業廠生產的常用的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。 廣義包括標準化的緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。狹義只包括標準化緊固件。 國內俗稱的標準件是標準緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在。 此外還有行業標準件，如汽車標準件、模具標準件等，也屬于廣義標準件。是有明確標準的機械零（部）件和元件，(使用標準主要有中國國家標準（GB ）、美國機械工程師協會標準（ANSI /ASME）等，其他日本（JIS）、德國（DIN）等標準也在世界上被普遍使用。標準化程度高，行業通用性強的機械零部件和元件，也被稱為通用件。廣義標準件包括緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等，都有相應的國家標準，跨行業通用性強。
緊固件使用原則：1、六角頭，這類產品中還中帶臺、帶孔、帶凸臺、帶法蘭面形工，該類并沒有形有較高的力學性能，便于扳手擰緊，可施加較大的擰緊力矩，應用較廣，支承面帶凸如或法蘭面，具有墊圈作用，增大承壓面，有較好的防松性能，可用于鋼結構件及重要主機結構的連接。2、方頭，頭部面積大，便于扳手擰緊轉動，可施加樣大的擰緊力矩，而不易擰禿，多用于比較粗、經常拆裝的結構上，但不宜用于運動的部件。3、盤頭，頭部尺寸，頭部有一字槽等，便于工具施擰，多用于低強度、低施擰力矩的產品，一般用于家用電器等尺寸不大的主機產品，規格多在MIO以下，M6以下用的更多。4、半圓頭，扁圓頭，方頸和帶榫的作用是固定的螺桿，而旋擰螺線裝是行緊固金屬件的連接。開槽的半圓頭螺釘多用于空間較小的受力不大的場合。而扁圓頭多用于薄壁零件板結構的聯接與固定。標準件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已完全標準化.
這種標準件一般是用來定位零件的，有的時候也可以來進行連接，固定的作用，另外還有一部分可以用來傳遞動力或者是鎖定別的緊固件。焊釘還有一種叫做焊釘的標準件，它是由于釘桿和釘頭構成的，采用焊接的方法把它固定在另一個零件上面，讓它們連接在一起。鉚釘這種標準件具備了頭部和釘桿這兩個部分，將兩個有通孔的零件進行連接緊固的作用，讓它們成為一個整體。這種連接方式被稱作鉚釘連接，有的時候直接叫鉚接。這種連接方式是不可以拆卸的，因為要把這兩個零件分開的話，就一定要把零件上的鉚釘給破壞掉。狹義標準件即標準化緊固件。南通國標標準件加工
緊固件產品機械性能方面的標準.南通國標標準件加工
摩擦輪、減速器、無級變速器、軸伸聯軸器、離合器及液力耦合器氣壓傳動件、液壓傳動件……飛輪（類似傳動件，實際是儲能件）、軸承、滑動軸承、滾動軸承彈簧、圓柱彈簧、碟形彈簧、橡膠彈簧、片彈簧、環型彈簧等類似品這些零部件難以說是機械標準件，但標準化程度高、與機械行業相關性強；包括：潤滑油、脂和潤滑裝置，起重搬運件和操作件（滑輪繩具等），電動機和行程開關，等等。此外，還有常用材料，如鑄鐵、鑄鋼、鋼及鋼材、銅及合金、鋁及合金、工程塑料、橡膠制品、復合材料及其它非金屬材料和制品，標準化通用化程度高、相關性強。南通國標標準件加工
