鵝頸式集裝箱運輸骨架半掛車 骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用優質鋼板埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用優質鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。
平板式與骨架式的區別在于平板式增設了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在專用的定位臺架上組裝、焊接而成，其結構合理、強度高、外形美觀。在車架上設置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標準集裝箱。前后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結構，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結構。裝載集裝箱時，根據需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。選用機械式承載裝置，主要有寶華富華；等類型。其作用是當牽引裝置與掛車脫開時，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動式和聯動式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動機構、減速箱和操縱手柄等構成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側，并備有備胎升降器。
企業半掛車公司超低價格熱銷廂式半掛車（11米、12米、13米、14.6米.16.5米.17.5米尺寸規格）價格在5萬元--6萬元左右，倉柵式半掛車（11米、12米、13米、14.6米尺寸規格）整車輕量化設計，載重多自重輕是大的特點，集裝箱式半掛車包括平板式集裝箱半掛車和骨架式集裝箱半掛車（20英尺、40英尺、45英尺、48英尺、53英尺、15米、16.5米、17.5米尺寸規格），低平板半掛車包括鵝頸式低平板半掛車和特種低平板半掛車（11米、11.5米、12米、12.5米、13米、14米、16米、17.5米尺寸規格）價格超低、手續齊全，欄板式半掛車主打輕型半掛車為主（13米、11米、16米），自卸式半掛車包括側翻半掛車和后翻半掛車，全部采用液壓自卸頂承載能力大，上戶噸位保證在100噸--200噸左右，我們公司生產制造的各種半掛車保證質量，車型美觀，手續齊全，期待與您的合作！
裝箱骨架半掛車，整車輕量化設計，采用大鵝頸式額頭，有效降低或臺面高度，提高貨箱容積。具有自重輕，貨臺面低，貨箱容積量大等特點。貨箱箱板可根據客戶要求采用“高強瓦楞板”或“復合板”兩種材料生產，貨箱底板可選用“鐵質底板”或“木質竹葉底板”兩種材料生產。貨箱寬度可做得到2.55至2.8米之間，貨箱長度可做到13.95至15.4米之間，貨箱總高度做到4.2米，有效提高物流運輸效益，適合各大物流以及快遞行業集裝箱運輸！
骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用優質鋼板埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用優質鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。
平板式與骨架式的區別在于平板式增設了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在專用的定位臺架上組裝、焊接而成，其結構合理、強度高、外形美觀。
在車架上設置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標準集裝箱。前后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結構，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結構。裝載集裝箱時，根據需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。選用機械式承載裝置，主要有寶華；富華；等類型專用集裝箱骨架半掛車集裝箱半掛車介紹
載貨部位為集裝箱結構的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統。
1、專門用于各種集裝箱的運輸。能長期的反復使用，具有足夠的強度。
2、使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。
3、可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。
4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求。根據客戶需要工裝保證，質量穩定，性能可靠。集裝箱半掛車是載運集裝箱的專用運輸掛車。
15米集裝箱骨架半掛車（超寬超長）載重標準 集裝箱運輸骨架半掛車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用鋼板埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。
平板式與骨架式的區別在于平板式增設了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在專用的定位臺架上組裝、焊接而成，其結構合理、強度高、外形美觀。在車架上設置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標準集裝箱。前后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結構，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結構。裝載集裝箱時，根據需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。其作用是當牽引裝置與掛車脫開時，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動式和聯動式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動機構、減速箱和操縱手柄等構成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側，并備有備胎升降器。 ?常規推薦車型配置20英尺：40英尺骨架車標準配置：縱梁高度上翼板，下翼板，腹板，2個工具箱，2個備胎架，12套集裝廂鎖具，富華車橋3根，15米集裝箱骨架半掛車（超寬超長）載重標準
骨架式集裝箱半掛車（20英尺、40英尺、45英尺、48英尺、53英尺、15米 、16.5米、17.5米尺寸規格），低平板半掛車包括鵝頸式低平板半掛車和特種低平板半掛車（11米、11.5米、12米、12.5米、13米、14米、16米、17.5米尺寸規格）價超低、手續齊全，欄 板式半掛車主打輕型半掛車為主（13米、11米、16米），自卸式半掛車包括側翻半掛車和后翻半掛車，全部采用液壓自卸頂承載能力大，上戶噸位保證在100噸--200噸左右，我們公司生產制 造的各種半掛車保證質量，車型美觀，手續齊全，期待與您的合作！
