注意運輸條款拼箱大部分應該是CFS-CFS。這個條款意思是倉庫到倉庫，國內(nèi)送貨到貨代倉庫，國外收貨人到海關(guān)監(jiān)管倉庫提貨。有些國家稍微有點不一樣，比如土耳其。整柜的是CY-CY意思堆場到堆場。所以很多時候根據(jù)這個條款可以判斷是拼箱還是整柜。拼箱船公司的隨意性，因為拼箱變化多，需要通知預定幾個倉位，不接受指定船公司，并且拼箱出的是貨代提單，發(fā)貨人和收貨人都不用和船公司直接發(fā)生關(guān)系，所有即使要求船公司也沒用。不會直接聯(lián)系船公司。對目的港服務沒有區(qū)別。
首先應該看看這個國際海運公司在市場上面的口碑如何，一個公司如果在行業(yè)內(nèi)部的口碑是比較好的，那么說明是比較值得信賴的，也可以看到大家對于這個國際海運公司的評價，同時網(wǎng)上排名比較靠前的國際海運公司也是比較好的。另外一定要看看這個公司的工商執(zhí)照，這樣才能夠確定這個公司是正規(guī)的公司，畢竟有一些公司連起碼的工商執(zhí)照都沒有，那么這些公司根本就不是正規(guī)的公司，也不是大家都能夠信賴的公司了，關(guān)注國際海運公司的人不斷增加，這主要就是因為這個行業(yè)的發(fā)展趨勢很不錯，而且這個行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ埠艽蟆?/p>
如有誤差，該航線負責人員要迅速和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并將處理意見及改正措施通知貨運站。
一般情況下，拼箱貨物要在貨運站倉庫短期存放。工作程序如下：
一、要對破損包裝進行更換和修整，達到適于集裝箱運輸?shù)囊螅瑫r對嘜頭的錯誤經(jīng)貨主確認后，重新印刷。
二、把不同貨主拼成一個集裝箱的貨物堆在一個區(qū)里，便于裝箱，還要核實是20’箱、40’箱還是40’高箱。
三、貨物之間要用隔板，避免包裝破損及嘜頭損傷，同時要注意防污、防濕。
四、準確判斷包裝強度，堆碼高度適度，重貨低放，輕貨高碼。
五、在給集裝箱公司的收貨回執(zhí)中，要注明件數(shù)、送貨日期、船名、提單號、殘損情況等。