大部分國際海運公司的訂艙原則，就是要在一個工作日內，及時的向船公司要訂艙的確認書，或者是放柜紙，如果遇到艙位畢竟緊張的時候，要和用戶進行溝通和協商，看能不能做其他的安排；同時也要考慮船公司的開艙日期和用戶的拖柜時間。在收到船公司的放柜紙后，國際海運公司的工作人員要一一核對上面的信息，包括柜型，目的地，柜量，船期等，在確認無誤后才能進行后面的操作。如果發現放柜紙的資料有錯誤的話，要馬上進行修正。
物流運送企業由于職業特色，傳統操作過程復雜，文件繁復，競賽日趨激烈。越來越多的信息問題涌現出來，例如：一方面，要不斷開發客戶商場，對客戶的基本材料，貨品分布情況、聯系人的喜好及聯系方法有較為全面的了解，另一方面，要作好財政的收付作業，保證運費能按時的收付，欠款一目了然，及時催繳。以往查閱厚厚的文件材料的做法，顯然是不可取的。有必要采取更有用的處理辦法。同時搜集處理信息的速度、信息的準確性、安全性，還影響到公司全體的辦理水平和決策層對全體事務的操控和協調。選用計算機軟件辦理信息是處理上述問題的一個卓有成效的辦法。
選擇國際空運運輸貨物有時間方面的優勢，但是需要辦(ban)理很多復雜的手續，因為世界各國對于國際空運進口的把關都是非常嚴格的，我們除了要關注國際空運價格之前，還要處理好很多細節方面的問題，今天就給大家具體介紹下國際空運注意事項有哪些。國際空運貨物的包裝。貨物進行國際運輸都有的標準，那就是包裝要牢固，而且不能外露，如果要使用木箱的話，**是使用出口的木箱，不要使用原木做的木箱，因為很多的國家對木箱有限制，對于超重或者是超大件通常是要打托盤的，這樣方便使用叉車。要注意托盤接觸的地面要比較平整。
與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方信用證開出后在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L／C規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發HOUSE B／L給發貨人，如果L／C規定不接受貨代B／L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符。拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。