提單在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。已裝船提單（Shipped B/L，or On Board B/L）：:是指貨物裝船后由承運人或其授權代理人根據大副收據簽發給托運人的提單。如果承運人簽發了已裝船提單，就是確認他已將貨物裝在船上。收貨待運提單（Received for Shipment B/L）：是承運人在收到托運人交來的貨物但還沒有裝船時，應托運人的要求而簽發的提單。
現場理貨員卸車完畢后，將實際收貨信息通過移動終端反饋給出口業務員，以便出口業務員及時進行放行信息查詢比對;出口業務員根據現場理貨操作員反饋的實際收貨信息，將數據換成EDI場站報文傳輸到山東電子口岸進行海關審結信息預定，查詢到審結信息的經核對與實際貨物數量相符的進行閘口比對，沒有查到審結信息的或者數量不符的通知客戶;經閘口比對放行的，出口業務員將放行信息通過移動終端發送給現場理貨員，現場理貨員根據放行信息將放行貨物安排出庫裝箱，并將裝箱完畢信息發送給出口業務員;
隨著物流運輸市場競爭的日益激烈，所有的物流公司為適應新形勢下市場競爭的需要，都在業務范圍上不斷拓展，努力延伸更多的物流服務項目，從提供單一的貨物運輸擴展到倉儲配送、信息咨詢、長途搬家、回程車調度、物流方案策劃等多功能型增值服務。貨物運輸，從字面上很好理解，就是用貨運車輛將貨物從這個城市運輸到需到達的另外一個城市，通常都是按發貨方要求，在規定的時間內將貨物運送到收貨方簽收處。早些年因為通訊網絡不發達，發貨后的在途信息一般難以得到反饋，只有靜下心來干等收貨方的簽收信息，如果貨運車輛在路上被堵車或車輛拋錨都無從得知；如今現代化的物流公司就不一樣，充分利用車輛定位系統，可以即時跟控到貨運車輛的在途位置，從而可以預算出車輛的到達時間以及簽收后的信息反饋，為保障交貨時間提供更好的數據。