隨著城市發展，餐飲業規模的不斷擴大，我市餐廚垃圾大量產生，在廚余垃圾中的數量占比呈迅速上升趨勢，這給居民食品和城市衛生帶來了隱患，餐廚垃圾的收運和處置也成為了城市管理的難點和痛點。
今年以來，拱北街道在餐廚垃圾分類收運服務保障工作中， 著力解決垃圾收運環節的“難點、痛點、堵點”，加強資源整合、優化流程，以點帶面深入推進垃圾分類收運環節的變革，創新性地摸索出一套“駁運＋直運”的工作模式，在全市范圍內率先開展餐廚垃圾分類收運試點工作，取得了初步成效，也為全市廚余垃圾收運體系建設打下堅實基礎。
全面推行“駁運+直運”收運模式。各區組織鎮、街借鑒拱北街道、香灣街道做法，推行“駁運+直運”的餐廚垃 圾收運模式（見附件 2），統籌做好轄區餐廚垃圾集中暫存點、接駁運輸和直運銜接工作。廚余垃圾接駁
加強工作。各區（鎮街）應將加強本轄區餐廚垃圾管理的檢查工作，對多次宣傳勸導仍拒不執行有關管理規定 的，應依法堅決查處。
附件2.2020 年 9 月 3 日《珠海特區報》06 版-“駁運＋直運”新模式初顯成效……每個桶都可追溯到垃圾源頭
加強餐廚垃圾駁運管理。各區（鎮街）負責組織轄區餐 飲單位自行或委托市場化公司將餐廚垃圾駁運至集中暫存點。集中暫存點的設置可參考《廣東省城市生活垃圾分類投放與收集設 施設置指引》等有關要求（見附件 1），并充分利用現有垃圾中轉站提升改造。各區（鎮街）要加大餐廚垃圾和垃圾分類政策的宣傳，加強集中暫存點的制度建設和環境衛生管理，做好轄區餐飲單位排查，確保底數準確清晰，加強從產生、收集、駁運、集中暫存、直運等過程的信息化管理和數據統計。
按照市《中信生態環保產業園項目推進會議紀要》 （〔2018〕299 號）和市對《珠海市餐廚垃圾試點項目擴大方案》的批示（PX20184101），我市廚余垃圾清理項目由投-資建設，由公司負責代建設和建成后的運營管理。項目建成前，公司已在全市開展餐廚垃圾收運工作，但目前仍 存在收運覆蓋面小、小型餐飲單位收運難等問題，距離省對餐廚垃圾收運率評估指標的目標任務還有很大差距。餐廚垃圾運輸
占地6000㎡的綜合基地，16輛特種垃圾車，江美以雄厚實力，展現環衛企業風采。專業、高效，是我們的代名詞。